واشنطن (رويترز) - قالت حكومة النرويج وجمعية مالكي السفن يوم الخميس قبل محادثات المنظمة البحرية الدولية في لندن الاسبوع المقبل ان الشحن العالمي ينبغي أن يحدد هدفا لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بحلول عام 2050.
وتبلغ قيمة أسطول النرويج حوالي 45 مليار دولار ، وهو الخامس الأكثر قيمة في العالم بعد اليابان واليونان والصين والولايات المتحدة. وتشمل الشحنات النرويجية في الخارج ، والغاز ، والكيماويات ، وسفن السيارات ، والسائبة الجافة ، والنفط الخام ، والحاويات الخام والحاويات.
وتقول المنظمة البحرية الدولية التي تقول إن الشحن الدولي يمثل نحو 2.2 في المئة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم ستجتمع في الفترة من 9 إلى 13 أبريل لوضع استراتيجية لمكافحة تغير المناخ. لم يتم تضمين الشحن في اتفاقية المناخ لعام 2015 في باريس.
وقال هارالد سولبرج رئيس رابطة مالكي السفن النرويجية في مؤتمر صحفي مشترك مع وزير التجارة توربيجورن رو إيزاكسين "ينبغي خفض الانبعاثات بنسبة 50 في المئة في عام 2050 مقارنة بعام 2008."
وقال سولبرج "في نفس الفترة سيزداد الطلب بنسبة ربما تصل إلى 60 في المائة ، لذلك من حيث القيمة المطلقة ، فإنه أكثر من النصف".
وقال ايساكسن لرويترز "نحتاج الى قواعد دولية ... خطنا الأساسي هو نفسه مثل ملاك السفن النرويجيين (لخفض الانبعاثات بنسبة 50 في المئة بحلول عام 2050)."
وقال سولبرج "نأمل في أن تتفق المنظمة الدولية للهجرة على هذه الأهداف الطموحة للانبعاثات. هذا هو الحل الوحيد إذا لم نخشى الحلول الاقليمية وهذا لن ينجح."
وقال إن رؤية الجمعية هي أن الشحن يجب أن يكون خاليًا من الانبعاثات في عام 2100.
وتقول المنظمة البحرية الدولية إنه من المتوقع أن تتبنى لجنة حماية البيئة البحرية "استراتيجية أولية بشأن الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة من السفن" في اجتماع لندن.
تضع اتفاقية باريس هدفا للتخلص التدريجي من صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في النصف الثاني من القرن ، وذلك أساسا عن طريق التحول من الوقود الأحفوري إلى طاقات أنظف مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
تقديم تقرير أولي بيتر سكونورد