السويد: دولة رائدة في مجال الشحن الأخضر

من ايسواريا لاكشمي • 2 رجب 1439

هذه إحدى النتائج التي توصل إليها تقرير جديد بعنوان: Decarbonising Maritime Transport: The Case of Sweden - حيث وصفت الجهود الرامية إلى إنشاء قطاع الشحن الأخضر في السويد بأنها "قصة نجاح".

نشر منتدى النقل الدولي لمنظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي (ITF) تقريراً جديداً بعنوان: Decarbonising Maritime Transport: The Case of Sweden. يفحص التقرير العناصر المختلفة التي ذكر أنها وضعت النقل السويدي بقوة في المقدمة بيئياً.

"نحن فخورون للغاية بأن الشحن السويدي قد تم تسليط الضوء عليه بهذه الطريقة من قبل هذه المنظمة البارزة. وقال إدوارد موليتور ، المدير البيئي في هيئة ميناء غوتنبرغ ، إنه دليل على أن هناك الكثير مما نقوم به هنا في السويد.

وقد تم تنفيذ الابتكار والمشاريع الخضراء المذكورة في التقرير إلى حد كبير داخل مجموعة ميناء غوتنبرغ. وتجدر الإشارة بوجه خاص إلى مبادرة الميثانول التي تقوم بها شركة Stena Line ، وكذلك شركات الشحن Donsö ، Terntank و Erik Thun و Sirius ، اللتان تعتبران رائدتين في استخدام الغاز الطبيعي المسال (LNG) كوقود بحري.

وفقا لإدفارد موليتور ، فإن الوضع الذي تطور هو نتيجة لمجموعة من العوامل ، ليس أقلها العمل الرائد الذي تقوم به مختلف المنظمات في الصناعة. "إن تعرفة الميناء التي نميزها بيئياً هي مثال جيد ، وكذلك الابتكارات التقنية في شركات الهندسة البحرية المحلية لدينا. وترتبط هذه بدورها بقاعدة البحوث البحرية القوية هنا في غوتنبرغ. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا شركات الشحن مع طموح ثابت للاستثمار في الحلول الخضراء. من المشجع للغاية أن يسلط التقرير الضوء على تأثير المجموعة الذي بدأ يظهر ، وهو الأساس الذي وصلنا إليه اليوم.

تعمل هيئة ميناء غوتنبرغ منذ فترة طويلة على توفير حوافز للشركات التي تستخدم الميناء لاختيار البدائل الخضراء. ويشمل ذلك الوصول إلى مصدر طاقة على الشواطئ وخصم بيئي على تعريفة الميناء. يتم استخدام اثنين من المؤشرات المعترف بها عالميا كأساس للخصم ، والتي مؤهلة في الوقت الحاضر ثلث السفن المتداولة في الميناء. إن السفن التي تتحول إلى LNG مؤهلة للحصول على خصم إضافي.

ومع ذلك ، فإن التقرير ليس إيجابيا على كل الجبهات. يتم إبراز جوانب معينة يمكن تحسينها. يشار إلى أن السويد لا يزال لديها الكثير مما ينبغي القيام به إذا كان لها أن تحقق شحنًا خاليًا من الكربون بحلول عام 2050 - وهو هدف وضعته رابطة مالكي السفن السويديين. وإذا أريد تحقيق ذلك ، فإن المشاريع الجارية بالفعل تحتاج إلى زيادة ، الأمر الذي يتطلب بدوره مزيدا من التعزيز.

"كدولة شحن ، لدينا مهمة صعبة أمامنا. وقال إدوارد موليتور إنه يتم تحقيق أشياء جيدة في جميع أنحاء البلاد ، ولكن كما يشير التقرير ، لا يزال دعم السياسة العامة مطلوبًا.