السفينة المختطفة قبالة سواحل الصومال تؤجج مخاوف القراصنة من جديد في مياه البحر الأحمر

© فوتوساش / أدوبي ستوك

قالت وزارة الدفاع الإسبانية، اليوم الثلاثاء، إن سفينة تجارية تبحر قبالة الصومال اختطفت من قبل مهاجمين مجهولين، مما أثار مخاوف من عودة القراصنة إلى خليج عدن ومياه البحر الأحمر التي تعاني بالفعل من تصاعد الهجمات على السفن.

هرعت سفينة حربية إسبانية لفحص السفينة روين التي ترفع العلم المالطي، اليوم الجمعة، بعد ورود أنباء عن اختطافها. وقالت الوزارة في بيان، في أول تأكيد لها عن مصير السفينة، إنها "تخضع للقرصنة منذ صباح 14 ديسمبر/كانون الأول".

وأضافت الوزارة في رد عبر البريد الإلكتروني "السفينة إم.في روين اختطفت بالفعل. وفيما يتعلق بالأسئلة بشأن هوية الخاطفين والصعود المزمع للسفينة... ليس لدينا هذه المعلومات".

وقالت بعض مصادر الأمن البحري إن تقييمها يشير إلى أن الحادث هو أول اختطاف لسفينة تجارية على يد قراصنة صوماليين منذ عام 2017.

ربما عاد القراصنة الذين تسببوا في الفوضى في الممرات المائية الرئيسية في الفترة من 2008 إلى 2018، ربما بتشجيع من تخفيف الإجراءات الأمنية، أو مستفيدين من الفوضى الناجمة عن الهجمات على السفن التي شنتها جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران وسط الحرب في غزة.

وقال جيري نورثوود، القبطان السابق الذي قاد السفن الحربية في المنطقة مع البحرية الملكية البريطانية: "من الواضح أنهم يعتقدون أن لديهم بيئة متساهلة على الشاطئ وأن النجاح يولد النجاح".

وقال نورثوود، المستشار في شركة الأمن البحري MAST: "أضف إلى ذلك أن الدوريات البحرية ضعيفة على الأرض والأمن على متن السفن شبه معدوم".

"القفز على العربة"
وقالت السلطات الصومالية إنها تمكنت من التغلب على أعمال القرصنة في المياه الصومالية في عام 2019.

وقال علي محمد عمر وزير الدولة الصومالي للشؤون الخارجية والتعاون الدولي لرويترز إن "التأسيس الفعال للحكم" من قبل الحكومة الاتحادية الصومالية قضى على المناطق التي يمكن للقراصنة أن يعملوا فيها بحرية.

وقال عمر "يتم فحص الأحداث الحالية باعتبارها أحداثا قائمة بذاتها. وأحد الأسباب المحتملة التي يجري بحثها هي الأزمة في البحر الأحمر، والتي ندعو إلى حل دبلوماسي (باعتباره) أفضل مسار للعمل".

وقال دبلوماسي أوروبي كبير إن تزايد القرصنة الصومالية في نفس الوقت الذي يهاجم فيه الحوثيون السفن قد لا يكون من قبيل الصدفة، مضيفا أنه في منطقة ينعدم فيها القانون ويكثر فيها المرتزقة، تتغير الولاءات.

وقال نورثوود إن الافتراض هو أن العصابات الصومالية كانت "تقفز على العربة".

"كما أن المستثمرين الصوماليين كانوا دائما حريصين على النأي بأنفسهم عن الإرهاب/أنشطة الدولة. (لقد كان) إجراميا وليس سياسيا".

وفي يناير/كانون الثاني، أزالت صناعة الشحن تصنيفها للمنطقة عالية الخطورة في المحيط الهندي، وهو امتداد محدد من الممر المائي، بسبب الجهود المبذولة لمكافحة القرصنة الصومالية لأكثر من عقد من الزمن.

وقال كوري رانسلم، الرئيس التنفيذي لهيئة المخاطر البحرية البريطانية: "في الوقت الحالي، لا نرى أن هذا بمثابة عودة للقرصنة. روين هي حادثة معزولة في هذه المرحلة وعلى الأرجح استهدفتها جهات لا نعرفها حتى الآن". شركة الاستشارات والأمن Dryad Global.

احتفظت لجنة الحرب المشتركة في سوق التأمين البحري في لندن يوم الاثنين بقائمتها المنفصلة عالية المخاطر للمياه المحيطة بالصومال "بعد تقارير عن صواريخ واختطاف السفينة إم في روين".

(رويترز - تقرير جوناثان سول وإيما بينيدو وأيسلين لانج وعبدي شيخ؛ تحرير أندرو هيفينز)