يقول بانوس كيرنيديس ، الرئيس التنفيذي لشركة بالاو إنترناشونال ريل ريدينج ريجستر (PISR) ، إن السفن الذكية ستظل القوة المحركة للعقد الجديد ، حيث تضع التكنولوجيا السيطرة على الشحن وإدارته على مستوى جديد.
يعتقد كيرنيديس أنه لا يزال هناك بعض التحفظ لقبول التكنولوجيا من قبل بعض السجلات: "لا توجد تكنولوجيا هروب في النقل البحري ونعتقد أنه من الضروري أن كل ما نقوم به مع الشحن يأتي من التكنولوجيا".
في غضون ذلك ، تعمل PISR على تطوير تقنياتها الفريدة لأسطولها.
"لقد اتخذنا موقفا قويا في دعم الاستخدام المتزايد للتكنولوجيا ومزج هذا العمل مع الناس في عالم الشحن. لقد مرت الدردشات والشهادات الورقية منذ فترة طويلة وعلى الجميع أن يتبنى طريقة أكثر ذكاءً وسهولة في الوصول إلى العمل لأن هناك فوائد حقيقية يمكن الحصول عليها ".
تقول PISR إنها كانت في طليعة محرك تكنولوجيا المعلومات ، ويدرك كيرنيديس تهديدات الأمن الإلكتروني كسبب أقوى لاعتماد أنظمة تكنولوجيا معلومات قوية وموثوقة.
"بدلاً من التجنُّب من التكنولوجيا والخوف من تزايد القرصنة والجرائم الإلكترونية ذات الصلة ، يتعين على عالم النقل البحري أن يعمل معاً لإثبات أن لدينا الحلول. التكنولوجيا هي أكثر من مجرد أمن للسفن: إنها أيضًا تتعلق بالتميز التشغيلي لكل من عمليات الشحن والطريقة التي يتصرف بها البحارة في مواقف العمل اليومية. يجب ألا ننسى أن دور الإنسان في النقل البحري لا يزال جزءًا كبيرًا من العالم.
"لدينا نظام للوقاية من النقص (DPS) يعمل من خلال قسم متخصص يراقب جميع سفن بالاو حتى يتمكنوا من تقليل النقص ومعدلات الإصابات. أرغب في رؤية المزيد من التكنولوجيا المعتمدة لضمان بقاء قطاع النقل البحري آمنًا ومتوافقًا بيئيًا. نحن لسنا في عصر التشغيل الذاتي الكامل - وحتى عندما يصل ذلك ، سنظل بحاجة إلى البحارة في قدرة واحدة أو أخرى - ولكننا على أعتاب الإبحار في عالم شحن تكنولوجيا المعلومات الذي سيفيدنا جميعًا ويجب علينا الفرص الآن. "