الرياح البحرية: الكونسورتيوم المشكل حديثًا يطلب اثنتين من محركات الرياح البحرية من VARD

الائتمان: VARD

قال كونسورتيوم Windward Offshore يوم الاثنين إنه أمر سفينتين متطورتين لتشغيل الخدمة (CSOV) من VARD "لإنشاء أساس قوي لخدمات الأصول البحرية الخاصة به مع التركيز على تعزيز صناعة الرياح البحرية المزدهرة".

Winward Offshore هو اتحاد قيد الإنشاء حاليًا وتقوده SeaRenergy Group بالتعاون مع Blue Star Group وDiana Shipping Inc. وSeraVerse GmbH.

"ستلعب Windward Offshore دورًا رئيسيًا في تحول الطاقة من خلال توفير حلول متكاملة لخدمات الرياح البحرية. تعمل محركات الرياح البحرية كمحور أساسي لخدمة مزارع الرياح خلال مرحلة التشغيل الحرجة، مما يلخص استراتيجية الكونسورتيوم المتمثلة في تقديم حلول متكاملة من خلال مجموعة من السفن، وقالت الشركة "خدمات الهندسة والصيانة والتشغيل".

"نظرًا للتغيرات السياسية الأخيرة، هناك حاجة متزايدة للاستثمار في البنية التحتية لطاقة الرياح البحرية. وفي حين أن التغييرات في الإطار السياسي عززت دخول مطورين جدد إلى سوق طاقة الرياح البحرية، فإن الأنشطة الاستثمارية في البنية التحتية لطاقة الرياح البحرية لا تزال قائمة. وأضافت الشركة أنها منخفضة للغاية.

السفينة

أما بالنسبة لتصميم CSOV، يصف Vard أن تصميم VARD 4 19 عبارة عن منصة شاملة لعمليات دعم مزارع الرياح البحرية المستدامة، مع التركيز على الخدمات اللوجستية والأمن والراحة وقابلية التشغيل الفائقة.

يبلغ طول السفن 87.5 مترًا ويبلغ عرضها 19.5 مترًا، وستكون مجهزة بممر قابل لتعديل الارتفاع وتعويض الحركة مع نظام مصعد، ونظام هبوط للقارب قابل لتعديل الارتفاع. لتحقيق عمليات ذكية وفعالة من حيث الطاقة في البحر، بهدف تقليل استهلاك الوقود، سيتم تجهيز السفن بحزمة SeaQ الشاملة من Vard Electro والتي تتضمن أنظمة وحلول للطاقة والتحكم والجسور والاتصالات. يتم أيضًا إعداد الأوعية للتشغيل باستخدام الميثانول الأخضر. سيكون لدى CSOVs أماكن إقامة تتسع لـ 120 شخصًا على متنها.

"نحن فخورون بأن Windward Offshore/SeaRenergy اختارت VARD كشريك لها عندما قررت دخول سوق CSOV/SOV. تتيح VARD الأعمال المستدامة في البحر وتهدف إلى قيادة التحول الأخضر والتكنولوجي في العمليات البحرية. تظهر هذه الشراكة مع ASSC/SeaRenergy يقول ألبرتو مايستريني، الرئيس التنفيذي لشركة VARD: "نحن في طريقنا لتحقيق هذه الأهداف. نرحب بـ Windward Offshore/SeaRenergy في سوق السفن البحرية والمتخصصة ونشكرهم على هذه الفرصة. ونحن نتطلع إلى التعاون المستمر".

وتشارك شركة Vard Electro التابعة للمجموعة أيضًا في المشروع من خلال تسليم معدات وحلول SeaQ. تقدم شركة Vard Interiors مفهوم التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC-R) والمفاهيم الداخلية.

تم تصميم السفن بواسطة Vard Design في أوليسوند بالنرويج. سيتم بناء الهيكل الأول في أحد أحواض بناء السفن التابعة لشركة VARD في رومانيا، بينما سيتم تنفيذ التجهيز النهائي والتشغيل والتسليم بواسطة أحد أحواض بناء السفن التابعة لشركة VARD في النرويج. سيتم بناء الهيكل الثاني في فيتنام.
من المقرر تسليم أول CSOV هجين لـ Windward Offshore/SeaRenergy في الربع الثاني من عام 2025.

المواصفات الفنية:
• طول 87.5 متر وعرض 19.5 متر
• ممر قابل لتعديل الارتفاع وتعويض الحركة مع نظام المصعد
• نظام هبوط القارب قابل لتعديل الارتفاع
• نظام هجين بالبطارية
• مُجهز للتشغيل على الميثانول الأخضر

"قررت عائلة ريكمرز الآن - مرة أخرى - دعم تحول الطاقة بشكل نشط وأن تكون المحرك الأول لضمان توافر سعة السفن الجذابة في عام 2025 وما بعده، عندما يتم تركيب وتشغيل مشاريع مزرعة الرياح قيد التخطيط والترخيص حاليًا". يقول كلاسين ريكمرز ، مالك شركة SeaRenergy وشركة Asian Spirit Steamship Company GmbH & Cie.KG. "أنا فخور بأن أكون قادرًا على إدارة عملية نقل أسطولنا جنبًا إلى جنب مع الشركاء في WINDWARD. أنا مقتنع بإمكانيات هذا الاستثمار ولا أستطيع التأكيد بما فيه الكفاية على أن هذه الخطوة الاستراتيجية تمكننا من تزويد العملاء والشركاء بأحدث حمولة الرياح البحرية والمقاومة للمستقبل.

د . صرح بنجامين فورديمفيلدي ، الرئيس التنفيذي لشركة SeaRenergy: "إن تحالفنا في Windward Offshore، مدعومًا بالكفاءة الفنية لشركة VARD وإتقان الكونسورتيوم البحري بالإضافة إلى 13 عامًا من SeaRenergy في تقديم خدمات شاملة لخبرة صناعة الرياح البحرية، سيضع معيارًا جديدًا في "توفير حمولة خدمات الرياح البحرية. وتجسد CSOVs تفانينا الموحد في البنية التحتية المستدامة لطاقة الرياح البحرية بناءً على الخبرة والابتكار. "

ويسعى هذا المسعى إلى تشكيل أسطول من سفن خدمة الرياح البحرية، بدءًا من سفن CSOV، لتلبية الحاجة العالمية لطاقة الرياح البحرية.

"تهدف أوروبا، الرائدة في مجال منشآت طاقة الرياح، إلى رفع قدرة الرياح البحرية لديها حاليًا والتي تبلغ 30 جيجاوات مع 9 جيجاوات إضافية قيد التطوير. وتبلغ الأهداف الرسمية للدول الأوروبية حوالي 163 جيجاوات بحلول عام 2030، مما يظهر التزامًا كبيرًا بالنهوض بمجال الطاقة المتجددة. وقال الكونسورتيوم: "قطاع الرياح البحرية. تتوافق استراتيجية الكونسورتيوم تمامًا مع ديناميكيات السوق والحاجة الملحة لشركاء خدمات البنية التحتية المتجددة الذين يمكن الاعتماد عليهم لدعم هذه الأهداف الطموحة لانتقال الطاقة".

يقول كريستوف جليك-شليش ، الرئيس التنفيذي لمجموعة بلو ستار: "يتماشى هذا المشروع المشترك مع أهداف مجموعة بلو ستار ويعزز التميز البحري لتقديم حلول لا تقبل المنافسة لخدمات الرياح البحرية".

"يسعدنا أن نعلن عن دخولنا إلى قطاع جديد من صناعة الشحن من خلال شراكة استراتيجية تتضمن الاستحواذ على سفينتين من طراز CSOV. ونحن نعتبر هذا الاستثمار بمثابة شهادة أخرى على التزامنا بمستقبل أكثر اخضرارًا واستدامة. جنبًا إلى جنب مع شركائنا الموقرين قال سميراميس باليو، المدير والرئيس التنفيذي لشركة Diana Shipping Inc: "نحن شركاء، نبدأ رحلة مثيرة من شأنها أن تساهم في عالم أنظف وأكثر صداقة للبيئة".

يؤكد فيليب هيندل ، مالك شركتي Serafin وSeraVerse، أن "هذا المشروع يمثل فرصة استثمارية رئيسية في قطاع طاقة الرياح البحرية المزدهر، حيث يعرض نوع الشراكات الإستراتيجية الضرورية لتطوير البنية التحتية للطاقة المتجددة".

من المقرر أن يتم تسليم CSOV الأولي، الذي تم إنشاؤه خصيصًا لعمليات الدعم الفعالة والمستدامة لمزارع الرياح البحرية، في عام 2025. وستلعب هذه السفن دورًا رئيسيًا في خطة المشروع المشترك طويلة المدى لمساعدة شركات الطاقة في إنشاء وصيانة طاقة الرياح البحرية. وقالت الشركة إن الحدائق العامة، مما يؤدي إلى إمدادات طاقة أقوى وأكثر صداقة للبيئة.