البقاء واقفا على قدميه مع تأمين قوي للعمل

© donvictori0 / Adobe Stock

عندما يتعلق الأمر بالتأمين على الأصول الخاصة بك ، فإن تغيير الأسواق ومتغيرات المخاطرة يتطلب فهمًا أفضل لعملية الاكتتاب ، فضلاً عن وجود علاقة مستقرة وطويلة الأجل مع شركة تأمين تعمل - مثلك - على المدى الطويل.

قال المخترع الأمريكي توماس إديسون ذات مرة: "لا يوجد بديل عن العمل الشاق". لا أحد يعرف هذا أفضل من الرجال والنساء الذين يعملون في أساطيل قوارب العمل المتنوعة والاجتهادة.

إن عبور الركاب وسحب البضائع الجافة والسائلة ومساعدة سفن المحيط الأكبر في المناورة عبر المنافذ المزدحمة لا يؤدي إلا إلى خدش سطح المهام التي تؤديها قوارب العمل وطواقمها. إن العمل شاق وشاق ، إلى جانب بيئة تزداد صعوبة كل يوم ... وتحتاج بالتأكيد إلى الاحتياطات والحماية المناسبة.

خطير بطبيعته
كما هو الحال في أي صناعة ، تحدث الحوادث. سوف يعترف معظم زوارق العمل هي أماكن خطرة بطبيعتها للعمل. من سحب البارجة الكبيرة إلى التعامل مع المعدات القوية في المياه المتقلبة ، تحدث الحوادث الخطيرة بشكل منتظم. أحد الأمثلة على ذلك هو عندما فقد أحد أذرع السفينة مؤخرًا ذراعه اليسرى السفلى في حادث مناولة خط في ميناء نيويورك.

في عام 2016 ، أشار دليل السلامة والمعلومات التابع للمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أهم العوامل المؤدية إلى حوادث زوارق العمل مثل تعب المشغل ، واستخدام الأدوية ، والانحرافات مثل استخدام الهواتف المحمولة ، والأخطاء في الإجراءات عند العمل في تيار قوي.

على الرغم من الاتجاه النزولي الثابت العام في حوادث قوارب العمل ، فإن السبب الرئيسي للوفاة يتراجع. ووفقًا لمدونة خفر السواحل البحرية ، فإن الوقوع في السفن تمثل حوالي 50 في المائة من وفيات سفينة القطر.

عوامل الخطر الأخرى
يجد مالكو ومشغلو قوارب العمل صعوبة متزايدة في توظيف المواهب المناسبة. كما هو الحال في العديد من الصناعات ، تتعامل الصناعة البحرية مع القوى العاملة المتقادمة وتواجه تحديات في توظيف مواهب جديدة. قوارب العمل ليست عملية نموذجية 9-5 ؛ بدلاً من ذلك ، غالبًا ما يتم تشغيلهم على مدار 24 ساعة ، مما يتطلب من أفراد الطواقم الصغيرة قضاء أيام أو أسابيع على متن السفن أثناء النوم والعمل. العثور على المواهب المناسبة هو الضغط الذي يشعر به في جميع أنحاء الصناعة البحرية. القوى العاملة تقلص يترجم أيضا إلى ثغرات شديدة في التجربة. وبالطبع ، فإن قلة الخبرة تشكل مخاطرة كبيرة.

تتراوح أعمار معظم أساطيل زوارق العمل من 40 إلى 50 عامًا على الأقل ، وقد تم تصميمها لاجتياز القفل والسدود الأقل تعقيدًا مع وجود مراكب أصغر في السحب. مع مرور الوقت ، تم تهالكها ودفعها إلى حافة الهاوية ، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح والمزيد من الوقت في "رمية الكرة". بالإضافة إلى ذلك ، تكون عمليات إعادة الإنشاء - تلك التي تحتوي على مراوح ومحركات جديدة - فعالة بشكل عام مثلها مثل عمليات الإنشاء الجديدة. تتطلب قوارب التقدم في السن من المشغل / المالكين توخي الحذر بشكل خاص في الصيانة والصيانة لضمان بقاء القوارب في حالة جيدة وفي حالة صالحة للعمل. تعد القوارب في رمية الكرة استنزافًا للميزانية العمومية ، لذلك يسير الملاك بخط رفيع في ضمان إجراء ترقيات جديدة لتحقيق المزيد من الكفاءة خلال فترة زمنية أطول.

الدمج هو أيضا له تأثير كبير على صناعة زورق العمل. معظم مشغلي زوارق العمل اليوم هم من المشغلين الإقليميين الأصغر حجمًا. مع عدم وجود خطط للخلافة لمدة 10 إلى 15 عامًا على الطريق ، يكتسب مشغلو سفن العمل الأكبر عددًا من المشغلين الإقليميين الأصغر. تتطلب عملية الدمج هذه نظرة فاحصة على كيفية دمج الطواقم وكيف يحمي الملاك والمشغلون الأصول والطواقم المكتسبة حديثًا بشكل صحيح.

411 على التأمين
لحسن الحظ ، سواء كان ذلك عبارة عن بارجة واحدة على نهر المسيسيبي ، أو أسطول من القوارب الشراعية على نهر أوهايو أو العبارات التي تنطلق في رحلات مكوكية ، فإن صناعة التأمين البحري المتنامية لديها مهارة كبيرة في تفصيل تغطية الاحتياجات المتنوعة لقوارب العمل. وفقًا لدراسة حديثة للسوق صدرت عن شركة Technavio ، من المتوقع أن ينمو سوق التأمين البحري العالمي إلى 39.75 مليار دولار بحلول عام 2021 ، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 3 بالمائة خلال الفترة المتوقعة.

دفعت فرص النمو العديد من الداخلين الجدد إلى سوق التأمين البحري. بعض المصادر تقدر أن هناك أكثر من 100 شركة تأمين نشطة اليوم. خلق عدد أكبر من شركات التأمين البحري ، بالإضافة إلى عوامل إضافية ، سوقًا تنافسيًا للغاية في السنوات الأخيرة. نتيجة لذلك ، كانت معدلات التأمين على قوارب العمل - عبر جميع خطوط الشحن والبدن والآلات ، والمسؤولية البحرية - في تراجع. ولكن كما يعلم أي شخص في الصناعة البحرية ، تتغير الرياح وخاصة بعد موسم الأعاصير 2017 ، يتوقع الكثيرون أن تتغير معدلات التأمين في الاتجاه أيضًا.

نتج عن موسم الأعاصير هذا خسائر مبكرة تقدر بنحو 206 مليارات دولار في صناعة التأمين ، والتي يمكن أن تتحمل تمييزًا بأنها أغلى موسم إعصار في تاريخ الولايات المتحدة. نظرًا لأن معظم خطوط التأمين كانت منخفضة التكلفة لسنوات ، فإن شركات التأمين تسعى إلى الحصول على أسعار أكثر واقعية واستدامة للمخاطر التي تتحملها.

من المهم أيضًا لمالكي ومشغلي زورق العمل تقييم شركات التأمين المحتملة قبل اتخاذ قرار التأمين. من المهم تقييم طول عمر شركة التأمين في السوق ومسار السجل. من المهم أن نرى كيف دعموا عملاءهم البحريين مع مرور الوقت ، وخاصة في أعقاب حدث خسارة كبيرة. معظم شركات التأمين تدخل السوق البحري عندما تكون الأمور جيدة. بعد تعرضهم للخسائر ، يميلون إلى إعادة تقييم وإعادة النظر في خطوط التغطية التي سيؤمنونها. تركت هذه الأسواق العملاء يبحثون عن خيارات أخرى.

كما هو الحال في أي ترتيب تجاري ، هناك الكثير من الفوائد في تطوير شراكة طويلة الأجل. بالتأكيد لا يختلف هذا عند الشراكة مع شركة تأمين. إذا كان لدى شركة التأمين التزامًا طويلًا تجاه الصناعة البحرية مع شركات التأمين البحرية المحنكة ، فهناك درجة أكبر من اليقين بأنها أكثر إدراكًا لمعلومات مخاطر أسطول زورق العمل والمخاطر التي يواجهونها كل يوم والمخاطر التي يرونها في الأفق. .

فكر كمتعامل تأمين
التأمين الاكتتاب هو عملية تحليلية. خاصة عند التأمين على قوارب العمل ، والتي يمكن تشغيلها بشكل مختلف تمامًا وأداء مجموعة واسعة من الواجبات ، فإن شركات التأمين ستقوم بتحليل مدروس لتحديد سعر مخاطر زورق العمل بدقة.

يمكن أن يساعد التفكير كالمكتتب / مالكي / مشغلي زورق العمل ليس فقط على فهم أفضل لعملية الاكتتاب في التأمين ، ولكن أيضًا تحديد المجالات التي تركز عليها جهود إدارة المخاطر / منع الخسائر. التفكير في تأمين التأمين سوف يساعدك في الحصول على أفضل تغطية لأفضل سعر. فيما يلي بعض المجالات الأساسية للتفكير فيها:

• الصيانة: هل المحرك والأجزاء الميكانيكية الأخرى في حالة جيدة؟ هل معدات السلامة مخزنة على الألواح ويمكن الوصول إليها بسهولة إذا لزم الأمر؟ هل لديك برنامج للسلامة مستمر؟
• الطاقم: هل الطاقم ماهر ومفيد؟ هل أعضاء الطاقم لديهم الأوراق الصحيحة؟ هل توفر التدريب المناسب وتحفيز طاقمك لتعزيز ثقافة السلامة؟
• العمليات: ما نوع الخدمات / العمليات التي يوفرها الأسطول؟ هل لديك مدير عمليات أو مدير مخاطر؟
• منطقة الملاحة: ما هي المخاطر التي تشكلها بيئة عمل قارب العمل؟ هل يعملون في السواحل أم في الأنهار الداخلية فقط؟ هل تعلم أن بعض الولايات القضائية التي تعمل فيها أكثر تقاضيًا من غيرها؟
• القيمة: هل التقييم صحيح على السفن الخاصة بك؟ ما هي إجراءات الصيانة المعمول بها للتأكد من أن معدات التشغيل تناسب الوظيفة؟ هل حالتك وتقييماتك محدثة؟
• استجابة إدارة المخاطر: ما هي اتجاهات مطالبات الأسطول وتردداته؟ عندما يحدث شيء ما ، إلى أي مدى يصل المالك / المشغل إلى السبب الجذري للخسارة؟ كيف تستجيب الشركة لهذه الأسباب؟ ما الذي تم القيام به لإجراء تصحيح أو اتخاذ احتياطات؟

أشياء أخرى يجب مراعاتها عند إنشاء برنامج تأمين يعمل بشكل صحيح لأسطول زورق العمل هو الاحتفاظ بالمخاطر. تحدي شركات التأمين لاقتراح خيارات قابلة للخصم. غالبًا ما يتم إيلاء اعتبار قوي لأولئك المؤمن عليهم الذين يرغبون في الحصول على "جلد في اللعبة". خاصة وأن معدلات التأمين تبدأ في تغيير الاتجاه ، فقد تبحث المزيد من الشركات البحرية عن الاحتفاظ بمزيد من المخاطر لموازنة المعدلات التي يحتمل أن تزيد.

أيضًا ، حدد خدمات الوقاية من الخسائر التي ستوفرها شركة التأمين. في كثير من الأحيان يتم توفير هذه دون أي تكلفة إضافية. يمكنهم الكشف عن تعرض مجهول أو التحقق من صحة الإجراءات الحالية.

تزداد المخاطر البحرية تعقيدًا. تقوم السفن الأكبر حجمًا بنقل كميات أكبر من البضائع حول العالم إلى موانئ أكثر انشغالًا. وغالبا ما تكون قوارب العمل على الخطوط الأمامية لكل شيء. لحماية اهتماماتك ، يمكنك المشاركة مع شركات التأمين والوسطاء البحريين الملتزمين لجعل عملية شراء التأمين أكثر كفاءة وأسهل في التنقل.


(كما نُشر في عدد مايو 2018 من مجلة مارين نيوز )