البرازيل تستثمر في الخارج: بيلوف لبناء DSV مصممة RAL

الصورة: روبرت ألان

مع موجة متجددة من الاستثمار في الصناعة البحرية في البرازيل ، هناك طلب متزايد مرة أخرى على السفن المتخصصة في الأفق.

ويلعب مقدمو خدمات المياه تحت الماء دوراً رئيسياً في الحفاظ على الأصول البحرية ، وخاصة في المياه العميقة ، عن طريق إجراء عمليات مسح واستطلاعات (ROV) (مركبات تعمل عن بُعد). في العدد الهائل من المشغلين البرازيليين ، تبرز شركة من بين الحشود ، بعد أن قامت بعمل لشركة النفط البرازيلية الحكومية بتروبراس لعدة سنوات: Belov Engenharia Ltda.

وفهم هذا الطلب الجديد ، والتحضير للمناقصات القادمة ، قررت بيلوف بناء (في منشأة التصنيع الخاصة بها في السلفادور) وتشغيل سفينتي دعم الغوص الجديد (DSV) ، مع إشراك روبرت ألان المحدودة في إعداد حزمة تصميم العقود السفينة. وستكون هذه السفن الجديدة المثيرة للاهتمام والمعروفة باسم Belov Humaitá و Belov Amarlina هي RAlly 4000 ، ومزودة بنظام Dynamic Positioning (DP2) ، وهو عبارة عن محرك دفع كهربائي يعمل بالديزل يقود الدفعات النفاثة للمياه ودوافع القوس. يجب أن يتم التصديق على السفينة باعتبارها سفينة دعم الغوص الخاصة المناسبة للملاحة غير المقيدة ، والتي تصنفها RINA.

تم تصميم RAlly 4000 من قبل شركة Robert Allan المحدودة لتزويدها بنظام ROV LARS (نظام الإطلاق والاستعادة) ، وإطار A-Frame مثبت في الخلف لتشغيل جرس الغوص ، وغرفة تخفيف الضغط لدعم الغواصين ، وأوساط الطاقم الأكثر اتساعًا . سيتم دمج كل هذا ضمن حمولة إجمالية أقل من 500 GRT. يتم استخدام Waterjets لضمان سلامة الغواص. نظرًا لأن أنابيب الماء تستخدم عادةً على أوعية عالية السرعة ، فقد تم إجراء تحليل ذاتي مكثف لعقود CFD من قبل شركة روبرت ألان المحدودة للتحقق من المقاومة ودفعها عند السرعات البطيئة التي سيعمل عليها هذا التصميم.

يمتلك Belov Humaitá و Belov Amarlina التفاصيل التالية:

الطول الكلي: 41.00 م
شعاع: 10.75 م
السرعة: 12 عقدة
الطاقم: 38 (بما في ذلك الغواصين)