البخارية المتبادلة أوبتس لمركز هولندية كما بريكسيت التحوط

غاري رينزارد (الصورة: ستيمشيب موتشال)

تخطط شركة التأمين البخارية البريطانية "ستيمشيب موتشال" لإنشاء شركة تابعة هولندية جديدة لضمان استمرار الوصول إلى التجارة في الاتحاد الأوروبي في حال فقدت بريطانيا إمكانية الوصول إلى الأسواق.

وقال غاري رينزارد الرئيس التنفيذي لشركة ستيمشيب موتشال لرويترز في رسالة بالبريد الالكتروني "نحن على وشك التقدم بطلب للحصول على ترخيص لإنشاء شركة تابعة في هولندا"، مضيفا أنها ستختار مدينة روتردام الساحلية.

وتسيطر بريطانيا على سوق التأمين البحري العالمي وفقدان إمكانية الوصول إلى النوادي المتخصصة للحماية والتعويض يمكن أن تضعف قطاع خدمات الشحن البحري الذي تبلغ قيمته مليارات رطل.

ستيمشيب موتشال، التي توظف حوالي 150 شخصا في المملكة المتحدة، هي واحدة من 13 نوادي عالمية رائدة في مجال حماية البيئة، وتمثل أوروبا أكثر من 30 في المئة من الأعمال العالمية لشركة التأمين.

وقال رينزارد انه يحتاج الى "العمل الان" لضمان استمراره فى دعم الاعمال فى الكتلة فى موعد التجديد السنوى 20 فبراير 2019.

وسوف يكون هذا قبل موعد 29 مارس 2019 الذى ستغادر فيه بريطانيا الاتحاد الاوروبى ورينزارد ان شركة التأمين يتوقع ان يكون لديها خمسة موظفين فى هولندا بنهاية عام 2018.

وقال "اننا لا نستطيع الاعتماد على الخطط الانتقالية وسوف نتخذ اجراء بافتراض اسوأ سيناريو".

وتقوم شركات التأمين بوضع خطط طوارئ بعد تصويت بريطانيا على مغادرة الاتحاد الأوروبي يعني أنها قد تخاطر بفقدان حقوق "جواز السفر" التي تسمح لشركات الخدمات المالية في المملكة المتحدة بالتداول في أوروبا دون الحاجة إلى كيانات منظمة محليا.

ويقدر أن الأندية الستة للأندية والمعاهد التي تنظم في بريطانيا تمثل أكثر من نصف إيرادات صناعة تؤمن حوالي 90 في المائة من حمولة العالم في المحيط.

وقالت نوادي P & I نورث أند ستاندارد في أواخر تشرين الثاني / نوفمبر أنها ستنشأ شركات تابعة للاتحاد الأوروبي في دبلن، في حين أن نادي P & I المملكة المتحدة كان بجانب الإعلان عن اختيار هولندا وتبعتها بريتانيا، والتي من شأنها أن تخلق مركزا في لوكسمبورغ.

أما نادي P & I الآخر الذي تنظمه المملكة المتحدة في لندن، فلم يعلن بعد خططه.

وكان العديد من هذه النوادي - التي تملكها شركات الشحن - جزءا لا يتجزأ من مدينة لندن منذ ما يقرب من قرنين من الزمان، وتؤمن السفن المتجهة إلى المحيطات ضد مطالبات التلوث والإصابات، وعادة ما تكون أكبر التكاليف عندما تغرق السفينة.

يتم توفير غطاء بدن والآلات، الذي يحمي السفن ضد الأضرار المادية، بشكل منفصل من قبل شركات التأمين البحرية الأخرى.

دبلن، لوكسمبورغ وبروكسل هي من بين مواقع الاتحاد الأوروبي التي ظهرت لعدد من اللاعبين في سوق التأمين على نطاق أوسع.