البحرية على نحو متزايد "يرسل في DRONES"

ديفيد كنوكيل ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة RIMS BV. Photo: Courtesy RIMS BV

الطائرات بدون طيار تتخذ على نحو متزايد على الوظائف القذرة والخطرة في مجال النقل البحري. لمعرفة المزيد ، تحدثنا إلى ديفيد كنوكيل ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة RIMS BV

ولقرائنا غير المدركين ، يرجى مناقشة حجم ونطاق RIMS BV.
RIMS هو مزود خدمة عالمي للمساعدة في إحداث ثورة في استراتيجيات الصيانة مع الطائرات الذكية بدون طيار وعمليات التفتيش الروبوتية. نحن نقدم الخبرة ، فضلا عن تفتيش السوق من الأماكن المغلقة مع الطائرات بدون طيار الخاص بك ، (ولدينا) الكثير من الخبرة مع التفتيش على الأصول المختلفة (مثل السفن وخزانات التخزين والمداخن).

يرجى مناقشة ولايتك مع RIMS.
اسمي ديفيد كنوكيل وأنا كبير مستشاري الصيانة / مدير الأصول في الصناعة البحرية (www.knukkel.com) والرئيس التنفيذي لشركة RIMS BV (www.rims-bv.com). لدي 10 سنوات من الخبرة البحرية كمسؤول في سفن الحاويات من 2000 إلى 8،700 حاوية نمطية. بعد وصوله إلى الشاطئ ، قضيت عامين كمشرف على ريدري بلو ستار. عملت مع وارتسيلا سويسرا كمدير صيانة كاملة ، وبعد ذلك كخبير استشاري للصيانة في بوسكاليس وسنتين أخريين لسيمت لامنالكو. في عام 2015 ، قمت بتأسيس RIMS ، وبدأت في استكشاف تقنيات جديدة لإضفاء الصفة إلى المستوى التالي واستبدال أنشطة الصيانة عالية المخاطر والمكثفة بموارد مع طيار أكثر ذكاءًا وتقنيات روبوتية أخرى أكثر استدامة.

ما هو نطاق المنتجات والخدمات الروبوتية المقدمة؟
في هذه المرحلة ، نركز على عمليات تفتيش الطائرات بدون طيار الداخلية ، لأننا نعتقد أنه في العديد من الحالات ، ستفوز أدوات تفتيش الطيران (الأعمال) من الزواحف ، على الرغم من أن أحدثها لها مزايا معينة مثل حمل أدوات القياس. ويتمثل التحدي مع الزواحف في أن العجلات المغناطيسية لا تمسك بالبيئات الصدئة ، وهي المناطق التي نود أن نتفقدها في المقام الأول للتأكد من أن النزاهة لا تزال على ما يرام. ومع ذلك قدمنا ​​عرضا مرة واحدة لاستخدام أدوات التفتيش المشتركة لفحص الأنابيب نعرات على متن السفينة.

هل تقوم بتصنيع الطائرات بدون طيار الخاصة بك؟

نحن لا نصنع التكنولوجيا بأنفسنا ، بل نصدرها من شركة تصنيع في سويسرا. لا تقتصر خبرتنا على قيادة الطائرات بدون طيار فحسب ، بل أيضًا على امتلاك جميع الأنظمة والشهادات لدعم العملاء ومساحي التصنيف من خلال تقديم ممارسات عمل أكثر أمانًا وفعالية من حيث التكلفة. لدينا خبرة عملية في الصناعة التي نعمل بها ، لذلك لدينا أيضًا الخبرة مع جميع المتطلبات ، سواء من العملاء أو من الصف.

هل صممت شركتك لبيع المنتج أو بيع الخدمة أو كليهما؟
اعتمادًا على ملف تعريف العميل ، يمكننا تقديم المشورة حول ما إذا كان من المنطقي استخدام خدماتنا أو الاحتفاظ بالمعرفة داخل الشركة. في معظم الظروف ، أوصي باستخدام مزود خدمة متخصص ، حيث أن تشغيل وصيانة معدات عالية التقنية ومكلفة يعتبر جزءًا من أعمالهم الأساسية ، وهم يتأكدون من أنهم يمتثلون تمامًا لجميع اللوائح. العديد من الشركات تقلل من شأن ما هو مطلوب للحفاظ على فريق فني في المكان للقيام بكل عمليات التفتيش.

حسب الصناعة ، هل يمكنك مناقشة تنوع عملك اليوم؟
نحن نركز على تفتيش الأصول في النفط والغاز والصناعة البحرية ، لأن هذه هي خلفيتنا ولدينا احتياجات كبيرة لعمليات التفتيش الداخلية عن بعد من منظور السلامة. وبما أن هذه الأصول يتم تفتيشها عادة عن طريق الوصول إلى الحبال ، و / أو السقالات و / أو جامعي الكرز ، يمكننا أيضًا خفض التكاليف عن طريق عدم استخدام هذه الأدوات بعد الآن. من الجيد أن ندرك أنه مع الوصول إلى الحبل ، غالباً ما تتلف الحبال طلاء المناطق التي تعلق بها ، مما يزيد من سرعة التآكل. نحن نرى الآن أيضا أن المساحين التأمين على الشواطئ للمرافق تظهر المزيد من الاهتمام.

ضع في اعتبارك توقعات النمو لخدمات التفتيش الروبوتية في القطاع البحري.
أتوقع أن هذا النمو سيرتفع في السنوات القادمة. كما قال الوعي ينمو بسرعة كبيرة وهذه المرة المنظمين مثل جمعيات التصنيف هي مقدما من التكنولوجيا: لقد حصلنا على موافقات الطبقة كأخصائي تفتيش عن بعد باستخدام الطائرات بدون طيار من قبل مكتب فيريتاس ، ABS ، لويدز ، ABS ، RINA و KRS. بدأت عملية الموافقة على ClassNK. DNV-GL لا يوافق علينا (بعد) لأن لديهم فرق الطائرات الخاصة بهم في السوق باستخدام نفس التكنولوجيا. من فوائد المساحين استخدام هذه التكنولوجيا لذلك أعتقد أنهم سيكونون محركًا رئيسيًا لإحضارها إلى السوق. وهناك اتجاه آخر أراه هو أن العديد من الشباب لا يريدون الذهاب إلى الدبابات بعد الآن. يتم استخدام الجيل التالي للعمل مع الأجهزة اللوحية والقيام بالأشياء عن بُعد ؛ الحفاظ على الانحياز مع عمليات التفتيش المطلوبة وإدخال التكنولوجيا الجديدة أمر لا بد منه.

بالنظر إلى القطاعين البحري والبحري ، هل هناك أي مجالات محددة تبدو فيها آفاق الأعمال جيدة بشكل خاص؟
إن مالكي السفن وأجهزة الحفر هم أكبر عملاءنا ، حيث سيكون لديهم أكبر الفوائد من خلال العمل بشكل أكثر أمانًا وفعالية من حيث التكلفة أثناء عمليات المسح ، وفحص عمليات التفتيش ، والتفتيش المسبق على المرسى ، وعمليات فحص الوساطة ، والاستقصاءات الداخلية والخارجية وما إلى ذلك. نحن نرى زيادة في أحواض بناء السفن التي ترغب في محاولة استخدام هذه التقنية ، ولكننا لا نزال غير متأكدين من كيفية ملاءمة التكنولوجيا الجديدة في ملف أعمالهم. نحن ندعمهم بها.

أتطلع إلى الأمام ، أين ترى المزيد من التطورات؟
لدينا خارطة طريق للتكنولوجيا الجديدة التي سيتم تطويرها لجعل عمليات التفتيش عن بعد أكثر كفاءة وأمانا. تم العثور على شركاء تكنولوجيين ، ونحن الآن في طريقنا لجذب المستثمرين للتدخل والسماح لنا باتخاذ الخطوات التالية للأمام. فكر بالتطورات في مجال قياسات السماكة ، ATEX ، التقارير الآلية ، الرحلات المستقلة وما إلى ذلك.