الباحثون: شون فيرنستروم ، رئيس آر دبليو فيرنستروم

شون فيرنستروم ، رئيس شركة RW Fernstrum & Company من الجيل الثالث

GRIDCooler Keel Cooler المصنعة من قبل Fernstrum. صورة الائتمان: RW Fernstrum

Previous Next

في هذا الشهر ، استمع إلى شون فرنستروم حول كيفية وصول شركته إلى موقعها المحسوب في السوق ، وما الذي سيحدث بعد ذلك ، ولماذا.

شون فيرنستروم هو مالك الجيل الثالث لشركة آر دبليو فيرنستروم وشركاه. تخرج من جامعة ميشيغان التكنولوجية في عام 1990 بدرجة بكالوريوس العلوم في الاتصالات العلمية والتقنية. بعد الكلية ، عاد إلى مينوميني بولاية ميشيغان وبدأ العمل ككاتب تقني في RW Fernstrum & Company. لقد كان رئيسًا للشركة منذ 8 سنوات. عمل شون مع عدد من الصناعات البحرية والمجتمع المحلي والجمعيات الخيرية طوال حياته المهنية ، بما في ذلك PVA Associate Council، Rotary International، United States Power Squadrons، Boy Scouts of America، المجالس الاستشارية والخريجين في جامعة ميشيغان التكنولوجية.

ليس سراً أن RW Fernstrum & Company تعمل على هندسة وتصنيع مبردات GRIDCOOLER Keel للصناعة البحرية منذ عام 1949. ومنذ ذلك الحين دخلت Fernstrum في شراكة مع WEKA Boxcoolers BV و Tranter لتوسيع عروض منتجاتها. تُستخدم هذه المنتجات في تبريد محركات الدفع البحري ، ومجموعات المولدات ، وتروس الاختزال ، والأنظمة المساعدة على متن السفن بجميع الأحجام في جميع أنحاء العالم. تم تصميم كل حل لتلبية متطلبات محرك معين ، وسفينة ، وظروف التشغيل.

وضع فيرنستروم المعيار في أنظمة التبريد البحرية منذ أكثر من 65 عامًا ، حيث بنى سمعة تركز على الابتكار. في الواقع ، يمكن القول إن الشركة في فئة بحد ذاتها عندما يتعلق الأمر بمناقشة أي بائعي أسواق تصنيع المعدات الأصلية البحريين.

في حقبة تزداد تعقيدًا من اللوائح والتقنيات المتطورة التي تعرقل قطاع زورق العمل ، تظل قطعة واحدة من المعدات - Keel Cooler - هي الأهم ، وفي نفس الوقت ، أبسط قطعة من الأجهزة على الماء. هذا لم يتغير كثيرا مع مرور الوقت ، أليس كذلك؟
بدأ جدي RW Fernstrum & Company في عام 1949. على مدى السنوات الـ 70 الماضية ، رأينا السفن في هذه الصناعة تتطور لتلبية الطلبات المتزايدة اليوم ، سواء التنظيمية والتشغيلية. طورت الشركات المصنعة للمعدات الناجحة خطوط منتجاتها أيضًا. في حين أن مبردات عارضة الملابس التي بنيناها في الماضي قد تبدو وكأنها مبردات عارضة اليوم ، وليس من النادر العثور على مبردات عارضة GRIDCOOLER المبنية في الخمسينيات من القرن العشرين في الخدمة حتى اليوم ، فإن معظم مبردات عارضة الملابس هذه لا تفي بالتحكم الحالي في الجودة لدينا المتطلبات.

على الرغم من أن جهاز تبريد keel هو قطعة بسيطة من المعدات بلا شك ، إلا أنه بمرور الوقت ، يجب أن يكون هناك تعديلات وتغييرات تعمل على تحسين خط الإنتاج لأنه يتطابق مع التغييرات والزيادات في التكنولوجيا على متن هيكل معين. تعطينا بعض الأمثلة على هذا القياس في اللعب.
بالعودة إلى التطور ، حيث تغيرت سبائك الصلب في هياكل القوارب في أوائل سبعينيات القرن العشرين ، أصبحت الأجسام أقل صلابة ومرونة. هذا قادنا إلى تشديد مواصفات مراقبة الجودة لدينا وكذلك إجراء تغييرات في سبائك النحاس التي نستخدمها في الأنابيب لدينا والمحتوى الفضي لسلك النحاس لدينا. في عام 1981 ، دفعنا الكساد في صناعتنا إلى وحدات مصممة خصيصًا. سواء أكان ذلك واحدًا أو مائة (وكان أكثر من واحد ، أكثر من مائة) ، فسنقوم بعمل التخصيصات اللازمة لتلبية احتياجات العملاء بشكل أفضل والحصول على هذه الوظيفة. تسعينيات القرن العشرين تقودنا إلى عدد من الاختلافات والتحسينات. أدى العمل مع العملاء للحد من التركيبات البادئة إلى استخدام خيار Z-Option أو الوحدات ذات الحواف. أدى تحسين التبادل الحراري في مساحة معينة إلى تحسين أنابيبنا. العمل مع أحد ممثلينا الأوروبيين جلب لنا WEKA Boxcooler. في الآونة الأخيرة ، لدينا وحدات أنابيب مزدوجة مكدسة وزاوية جنبا إلى جنب مع إضافة خط الانتاج Tranter. هذه بعض التحسينات والتغييرات التي أجريناها ، وهناك المزيد في المستقبل.

نظرًا لأن مستويات EPA Tier ترتفع إلى المستويين 3 و 4 ، فإن مبرد العارضة القوي قد حقق خطوات كبيرة للتأكد من أن الهواء النظيف لا يعني أيضًا القوارب ضعيفة الأداء أو خارج الخدمة. في كثير من الحالات ، تُترجم المحركات الأنظف ذات المستوى الأعلى أيضًا إلى حرارة أكثر توليدًا في مساحات المحرك. كم (وأين) أثرت تغييرات الطبقة على ما تقوم بتصميمه وإنتاجه؟
كان التأثير في ثلاثة متغيرات رئيسية: التبادل الحراري ، وتدفق سائل التبريد ، وفرق درجة حرارة سائل التبريد / مياه البحر. نحن بحاجة إلى تبديد المزيد من الحرارة مع أقل سائل تبريد في درجات حرارة أقرب إلى درجة حرارة مياه البحر المحيطة. كل هذا يعني المزيد من مساحة السطح لكي يعمل مبرد عارضة الملابس بشكل صحيح. نفس المحرك ذو نفس تصنيف القوة عند مستوى مختلف هو حيوان مختلف تمامًا.

تمثل قواعد القسم الفرعي M ، وتحديداً تلك التي تركز على اختراقات الهيكل ، تحديًا محتملاً للمشغلين الذين يستخدمون مبردات عارضة. تتوافق معدات Fernstrum بالفعل مع متطلبات القسم K الصعبة لخفر السواحل الأمريكي (لسفن الركاب). هل تتطابق هذه مع ما هو الآن ساري المفعول بالنسبة للسفن الفرعية أخبرنا عن التحديات التي تواجه مشغلي المراكب الشراعية الداخلية وأين يمكن لـ Fernstrum توفير الحل (الحلول) المثالي.
في سوق سفن الركاب ، كانت طريقة الوفاء بالأنظمة المتعلقة بالتجهيزات من خلال هياكل الأعمدة. الطريقة الأخرى التي حققنا بها احتياجات السوق هي توفير وحدات Z-Option الخاصة بنا. بالنسبة لهذه التركيبات ، يقوم كعب الأنبوب باختراق الهيكل وجميع التركيبات خارجية للبدن.

مبيعاتك على أساس سنوي ، والسنة حتى الآن ، ارتفعت بشكل كبير. ما الذي يدفع هذه الأرقام وثانياً ، هل تعتقد أن هذا العمل المتزايد يعكس انتعاشًا عامًا في قطاعات قارب العمل ككل؟
أعتقد أننا نشهد أكبر طلب من أسواق القوارب والسفن السريعة والعبارات في هذه المرحلة. يطلب العملاء من المشغلين نقل المزيد من البضائع باستخدام أحدث المعدات. ترى المدن افتقارها إلى فرص التوسع على الأرض للبنية التحتية للنقل وتتطلع إلى الممرات المائية الصالحة للملاحة كحل. كل هذا يعني العمل بالنسبة لنا. مع هبوط أحد قطاعات السوق ، عادة ما يرتفع قطاع آخر. من المؤكد أن هناك في بعض الأحيان تأخرًا وليس إنشاء كل هذه الشرائح متساوية ، ولكن العمل موجود إذا بحثت عنه.

نظرًا لأن مبردات keel عبارة عن أنظمة تبريد بدائرة مغلقة للمحرك البحري وأن هذه الوحدات على اتصال مباشر بالمياه المحيطة ، فإن الخدمة المقصودة للسفينة - على سبيل المثال ، المناخ الأكثر دفئًا ، وعمليات القطب الشمالي ، وما إلى ذلك - تؤخذ في الاعتبار عند تصميم مبرد عارضة لسفينة معينة؟
إطلاقا. يجب أن نفكر دائمًا في المكان الذي سيتم فيه تصميم السفينة لتعمل وكذلك في المكان الذي سيتم بناؤه. يجب أن يكون للسفينة المبنية في الخليج للخدمة في ألاسكا نظام تبريد مصمم لكلا الشرطين. لن تجتاز تجارب بحرية في مياه بحر خليجية تبلغ 90 درجة على متن سفينة مصممة بدقة لمياه البحر في القطب الشمالي بدرجة 55 درجة.

لدى المشغلين الداخليين خيارات عندما يتعلق الأمر بمتطلبات التبريد. هكذا قال؛ يميل معظم مشغلي السفن البحرية الداخلية إلى تفضيل تبريد المياه بسبب البيئات المائية الضحلة القذرة التي يعملون فيها. لماذا هذا صحيح؟
البساطة والموثوقية. يتم التخلص من مضخات مياه البحر والصنابير والمصافي وأنابيب مياه البحر باستخدام مبردات عارضة ، وكم عدد المرات التي تعتقد أن المشغل يريد أن يموت في الماء مع 20 قارب أو حمولة من الركاب بينما يقضون 15 دقيقة في تغيير المصافي؟

يحدث اختبار انتقال الحرارة لـ Fernstrum في المنزل ، إلكترونيًا مع البرامج وفي خزانات الاختبار في منشآت Fernstrum. لقد استثمرت الكثير من الوقت والموهبة والكنز في مرافق الاختبار هذه. أين يتم الاختبار وكيف يتم إنجاز هذه المحاكاة؟
البحث والتطوير هو جزء مهم من أعمالنا. على الرغم من أننا تمكنا دائمًا من إجراء مجموعة متنوعة من الاختبارات الفيزيائية داخل المنزل في منشأتنا ، فقد تمكنا أيضًا من إجراء اختبارات CFD مع أنظمة الكمبيوتر الخاصة بنا لبعض الوقت الآن. يسمح لنا اختبار CFD باختبار نظريات جديدة بتكاليف أقل ومتطلبات زمنية أقل من الاختبارات البدنية. ومع ذلك ، لا يمكن أن يحل CFD محل الاختبار البدني. نحن دائمًا نجري اختبارات مادية على الأفكار التي تظهر الوعد في العقود مقابل الفروقات قبل طرحها في الإنتاج.

هل يتم تصنيع جميع مبردات عارضة الملابس هنا في المنزل بالولايات المتحدة؟
يتم تصنيع جميع مبردات عارضة FERNSTRUM GRIDCOOLER هنا في Menominee ، ميشيغان ، كما يتم تصنيع جميع WEKA Boxcoolers المباعة في الأمريكتين هنا. جميع Tranter Platecoil والعديد من Tranter Superchangers مصنوعة في ويتشيتا فولز ، تكساس.

تشاهد كثيرًا دورة حياة مدتها 20 عامًا للحصول على برودة عارضة من النيكل والنحاس. ولكن ، في الوقت نفسه ، يخبر بعض عملائك برادات keel التي استمرت من 30 إلى 40 عامًا ، والتي تمتد لأكثر من وظيفة تجديد. هكذا قال؛ ما هو الضمان لأحد مبردات عارضة الخاص بك؟
لدينا مبردات عارضة مصنوعة من النحاس والنيكل ضمان قياسي لمدة عامين. لدينا مبردات الألومنيوم لدينا ضمان لمدة 90 يوما. كلاهما يجب أن تستمر 20 سنة على الأقل.

هنا وفي الخارج ، تواصل Fernstrum دفع الاتجاهات في الأسواق الناشئة. وتشمل هذه التوربينات المد والجزر تحت الماء ، AUV و ROV. أخبرنا قليلاً عن هذا العمل وما تنطوي عليه هذه الأسواق عندما يتعلق الأمر بخط إنتاجك.
يجب أن تكون قادرًا على إيجاد حل حقيقي لمشكلة نظرية. يتطلب ذلك العمل عن كثب مع مهندسي المشروع ، ولديهم الخبرة والفهم الواضح لما يمكنك تصنيعه ولا يمكن تصنيعه في أحد المنتجات ، وفهم كيفية عمل منتجك مع الأنظمة والأنظمة الفرعية الأخرى في التطبيق.

وبالحديث عن الأسواق الأجنبية ، وتبديد فكرة أن الشركات الأمريكية - شركات النقل البحري على وجه الخصوص - لا تستطيع المنافسة في الخارج ، فإن Fernstrum تفعل ذلك وبطريقة منتظمة وقوية. إذا أمكنك ذلك ، فشارك معنا كمية الإنتاج التي يتم شحنها في النهاية في الخارج. أين هي الأسواق الرئيسية الخاصة بك؟
هذا العام ، حوالي 30 ٪ من مبيعاتنا تقع خارج الولايات المتحدة في 53 دولة عبر 6 قارات. تشكل كندا وأمريكا الجنوبية وأوروبا وآسيا الجزء الأكبر من هذه المبيعات. يمكنك دائما التنافس. المفتاح هو القدرة على الحصول على تمثيل محلي جيد في منطقة معينة.

جلب ظهور الأنظمة الهجينة أعمالًا جديدة - أعمال إلكترونيات التبريد والمحولات والمحولات ومحركات التيار المستمر. ما هو الفرق الرئيسي في هذه التطبيقات على عكس المجالات التي خدمتها تقليديا؟
لقد عملنا مع أنظمة الديزل الكهربائية منذ عام 1960. قمنا بتبريد أنظمة LNG و CNG النموذجية في التسعينيات. لقد تم القيام الأنظمة الكهربائية والهجين لسنوات.

بالنظر إلى التعقيد المتزايد لقوارب العمل الحالية وظهور التقنية التي لم يسبق لها مثيل على الماء ، فإن GRIDCOOLER Keel Cooler المتينة والبسيطة هي قطعة من المعدات التي تتجاوز تلك التغييرات. هل توافق؟ وما هي النصيحة التي تقدمها لمشغل زورق العمل النموذجي الذي يبحث عن حل التبريد المناسب؟
حتى نتمكن من التغلب على الاحتكاك على جميع المعدات مع الأجزاء المتحركة جنبًا إلى جنب مع القدرة على نقل 100٪ من الطاقة من حالة أو جهاز إلى آخر ، سنكون بحاجة دائمًا إلى تبديد الحرارة. هذا ما نفعله نحن. هذه هي المشكلة التي نحلها لعملائنا كل يوم. إذا كنت تبحث عن حل تبريد ، تذكر أنك بحاجة إلى حل لمشكلتك ، وليس منتجًا واحدًا يناسب الجميع قد يحل أو لا يحل هذه المشكلة.

ظهر هذا المقال لأول مرة في طبعة نوفمبر من مجلة مارين نيوز .