إصلاح السفن: مايو إصلاح السفن تنوع

الصورة: مايو إصلاح السفينة

شهد سوق بناء وإصلاح السفن زيادة طفيفة خلال العام الماضي ، حيث كانت معظم الزيادة متقطعة في إصلاح السفن. لقد كان البناء الجديد ثابتًا وفي أعمال مايو لإصلاح السفن ، ركزنا على توسيع البنية التحتية مثل هبوط ركاب العبّارات إلى مدينة نيويورك. وبالنظر إلى المستقبل ، تتوقع "مايو شيب" استمرار هذا الاتجاه أو حتى انخفاضه بسبب التعريفات التجارية المحتملة ونقص البناء الجديد المطلوب للسفن الصغيرة والمتوسطة بسبب تشبع السوق وظروف الصناعة الحالية.
وقال محمد آدم ، مؤسس ورئيس "ماي شيب": "نتيجة لظروف السوق الحالية ، نعمل على تنويع أنفسنا لأسواق جديدة مثل صناعة الفولاذ الهيكلية الصناعية - التصنيع الكامل والتفصيل".
بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يستكشف إمكانات الأسواق "الخضراء" ، مثل أبراج الرياح وهياكل التوربينات تحت الماء ، على سبيل المثال لا الحصر.
وبالرغم من التنويع ، ستواصل سفينة مايو التركيز على أعمالها الأساسية: البناء الجديد ، الإرساء الجاف وإصلاح وإصلاح السفن البحرية.
للمساعدة في تمهيد المنحنيات الدورية في الأعمال البحرية والأعمال الحديدية ، تستثمر مايو Ship في تحديث منشآتها وتحديث معداتها وإضافة الموظفين ، وكان آخرها تعيين Kenneth D. Boothe ، Jr. ، أحد قدامى المحاربين في عمليات بناء السفن ، كنائب رئيس الإنتاج .
تتألف جزيرة Ship Island التابعة لشركة May Ship في نيويورك ، من ثلاثة أحواض جافة مع القدرة على تجفيف السفن التي يصل ارتفاعها إلى 300 قدم ، وهي في طور إنشاء أرصفة الإصبع للاستفادة من رافعة الرفع البحري التي يمكنها التعامل مع 600 متر السفن طن - واحدة من أكبر السفن على الساحل الشرقي.