إزالة النفط من الحرب العالمية الثانية عصر حطام السفن

(الصورة من البحرية الأمريكية ليهون فيراري)

أزال فريق بقيادة البحرية الأمريكية 229 ألف جالون من النفط من طائر ألماني ثقيل غارق في الحرب العالمية الثانية استقر على قاع البحر بالقرب من جزر مارشال لأكثر من 70 عاما.

بعد نقله إلى الولايات المتحدة كجائزة حرب ، تم تحميل الطراد برينز يوجين بالوقود والبضائع واستُخدِم لتقييم إمكانية بقاء السفن الحربية خلال اختبارات القنبلة الذرية "عملية مفترق الطرق" في المحيط الهادئ. نجت السفينة من انفجارين ذريين قبل أن يتم سحبها إلى كواجالين أتول ، حيث انقلبت وغرقت في ديسمبر 1946.

والآن ، بعد 72 عامًا ، قام فريق مشروع بقيادة ستيفاني بوسك من المشرف البحري على عمليات الإنقاذ والغطس (SUPSALV) وبرعاية القيادة الاستراتيجية لقوات الدفاع والجيش والقيادة العسكرية التابعة للجيش الأمريكي بالقيادة غير المسبوقة للنفط من ما يصل إلى 173 دبابة من سفينة حربية ثقيلة.

تتطلب العملية سنتين من البحث والتخطيط. قبل إزالة النفط ، عمل فريق استجابة تسرب النفط التابع لشركة SUPSALV لإنقاذ السفن في حالات الطوارئ على اختيار وتجميع ونشر التركيبة المناسبة من المعدات والأدوات والمواد الاستهلاكية لدعم العملية المخطط لها. وقد شمل التحميل أنظمة استخراج النفط "الساخنة" ، وأنظمة الضخ المغمورة ، وموارد استجابة تسرب النفط ، وإغلاق الخزانات وإمدادات الترقيع ، وأدوات غطائية مبتكرة أخرى. تم إجراء بحث للسوق لتحديد واستئجار شاحنة نفط تجارية لتجميع المنتجات البترولية المستردة التي تنقلها للتخلص منها أو إعادة تدويرها في نهاية العملية. تم اختيار ناقلة النفط هامبر.

(الصورة من البحرية الأمريكية ليهون فيراري)

تم وضع هامبر ، جنبا إلى جنب مع القيادة Sealift العسكرية (MSC) USNS سالفور مباشرة فوق السابق برينز يوجين من أجل إجراء إزالة النفط على نحو فعال. كانت هذه المهمة صعبة بسبب قربها من الحطام إلى الساحل المجاور الذي لا يسمح للسفن بإسقاط المراسي الساحلية بسبب العمق الضحل. في نهاية المطاف ، رتبت SUPSALV لاستخدام حامية الجيش الأمريكي - مرفأ Kwajalein Atoll الساحر الصوفي لجمع المراسي في الرصيف وإفلاتها في مكان سمح هذا للسفينة بالنجاح في وضع اللمسات الأخيرة على أربع نقاط مور على السابق Prinz Eugen.

كان كل خزان مملوء بالزيت يمكن الوصول إليه ساخنًا يتم ضخه على الساخن ، ويتم ضخه مجانًا من النفط القابل للاسترداد ، ومختومًا مع مجموعة قبة دائمة مقاومة للتلاعب لمنع حدوث أي تسرب لاحق للزيت المتبقي المتبقي في الخزان. أكدت هذه الإجراءات أن الحطام ، وهو موقع غوص شعبي ، آمن للاستمرار في الغوص الترفيهي ، وتكون الجزيرة المرجانية في مأمن من خطر التسرب النفطي الكبير من برينز أوجين.

وقال الكابتن كيث ليهاردت: "كان هذا المشروع فرصة رائعة لعرض قدرات مجتمع إنقاذ البحرية الأمريكية. لقد كان لدى شركة SUPSALV خبرة سابقة في إزالة زيوت السفن الغارقة على متن طائرات USS Chehalis و USS Missessinewa السابقة ، لذا كنا في موقع جيد لقيادة هذا المشروع". ، المشرف على الإنقاذ والغوص. "هذا أيضا بمثابة مثال على الشراكة استثنائية لاستجابات تسرب النفط في المستقبل ، وعمليات الإنقاذ ، وغيرها من حالات الطوارئ."

(صورة للبحرية الأمريكية)