تعمل FUELTRAX على تحسين وقت التشغيل وخفض التكاليف باستخدام حل إدارة الوقود البحري في الوقت الفعلي. حل انبعاثاتك للانبعاثات وصدور رصد وامتثال الوقود هو ما يدور حوله.
في بيئة التشغيل الحالية ، سيكون من غير المعقول أن نقول إن البصيرة التفصيلية حول استهلاك الوقود وكفاءته هي مفتاح واحد لإدارة العمليات البحرية. ولكن ، بالإضافة إلى الصداع التشغيلي لتحديد أين ولماذا تستهلك الكثير من الوقود وبسرعة كبيرة ، فإن الامتثال التنظيمي يظهر أيضًا كمتطلب أساسي لمشغلي البحرية الحديثين. لا يمكن فصل الاثنين أكثر من ذلك. وهنا يأتي دور FUELTRAX ، وهو حل ذكي للبيانات والوقود وإدارة للبيانات.
تعمل FUELTRAX في الوقت الفعلي ، حيث تعمل على توحيد عملية الاستحواذ والتحويل الآمن وتتبع تحليل بيانات دقيقة عن أداء السفن والأداء. بسيطة للتثبيت ، وهي تعمل مع أي فئة السفينة ، نوع الوقود ، نموذج المحرك أو الموقع الجغرافي. بالنسبة إلى المشغلين الداخليين الذين يهتمون بقاعدة بياناتهم ، خاصةً فيما يتعلق بأسطول كبير من العديد من زوارق العمل ، الذين يعملون في العديد من الولايات القضائية المحلية ، فإن إمكانيات الاستفادة من هذه التكنولوجيا غير محدودة بالمعنى الحرفي للكلمة.
بعبارات بسيطة ، يدير FUELTRAX استخدام الوقود ، وتسجيل البيانات الآمنة والموثوقة ، في الوقت الحقيقي. يحسن قيمة الأصول ، جزئيا عن طريق اخراج الضغط من الرصد والإبلاغ. تساعد البيانات التي يتم التقاطها وتنظيمها من قبل FUELTRAX على ضمان الامتثال للمتطلبات القانونية الخاصة بالمراقبة والإبلاغ والتحقق (MRV) لانبعاثات CO2. يسجل استهلاك الوقود ضد الوقت والمسافة والشحن.
بالنسبة لأولئك المشغلين المهتمين بالمطلب الشاق لتحديد مكان وكم الوقود الذي تم إنفاقه في كل منطقة ضرائب في المياه الداخلية ، يوفر FUELTRAX حلاً بسيطًا وقابل للتحقق. ولأن المشغلين الداخليين يسهمون بالفعل بكمية ضخمة من الضرائب في صندوق صيانة المجاري المائية الداخلية ، فإن هذه الحسابات تعتبر حاسمة بالنسبة لصحة خطوطهم الدنيا.
بشكل منفصل ، وبالنسبة للمشغلين الخارجيين الذين يتحركون داخل وخارج وضع الديناميكية (DP) ، يمكن استخلاص كفاءات مماثلة من حل FUELTRAX. في الواقع ، هناك العديد من الأجزاء المتحركة لهذا الجهد.
تطبيقات حقيقية ، حلول اقتصادية
كشفت دراسة حالة حديثة وضعتها FUELTRAX أن ما يصل إلى 22 ٪ من "استهلاك الوقود" يحدث في وضع DP. في هذه الحالة ، تم تصنيف البيانات التي تم جمعها بواسطة FUELTRAX على اللوحة تلقائيًا إلى فئة نشاط الوقود الصحيحة استنادًا إلى قياسات تدفق الوقود في الوقت الفعلي والموقع ونقاط البيانات الرئيسية الأخرى. ثم تم إنشاء تقرير في FUELNET ، في هذه الحالة فهرسة الوقود على مدى سنة واحدة تقويمية ، لوضع DP وضع لهذا الأسطول. تم إنشاء أنماط نشاط الوقود تلقائيًا ، مما يسمح للمشغل باستهداف التغييرات التشغيلية في أنشطة الوقود بأكبر قدر من الإنفاق.
في هذه الحالة ، أوصى تحليل البيانات بالتغيرات التشغيلية لعدد المحركات المستخدمة أثناء تشغيل DP. تم العثور عليه من خلال تحليل الخبراء في قاعدة بيانات FUELNET بأن أحد الكابتن يعمل على DP باستخدام محركين بدلاً من الافتراضي من 4 محركات. من خلال دراسة الأسطول ، تبين أن 37٪ من الوقود تم توفيره من قبل Captains باستخدام محركين في وضع DP بدلاً من 4. تم تحقيق وفورات كبيرة لهذا المشغل من خلال تكرار هذه النتائج عبر الأسطول.
تأمين جمع البيانات ونقلها
FUELNET هو مركز بيانات آمن تمامًا يعمل على السحاب ويعمل جنبًا إلى جنب مع FUELTRAX. توفر اتصالات كاملة ومكتفية ذاتيًا ونهائية مباشرة من السفينة إلى سطح المكتب. يتم جمع البيانات في الوقت الحقيقي وتحليلها من قبل الثانية على متن الطائرة. ثم يتم حزم المتوسطات الدقيقة للدقيقة ، ويتم تحديثها مباشرة إلى FUELNET كل 15 دقيقة. تتوفر نقاط البيانات الرئيسية على الفور في FUELNET ، مثل استهلاك الوقود في الوقت الفعلي ، وعدد المحركات التي تعمل ، ووضع نشاط الوقود ، وموقع GPS المباشر. ثم يتم نقل البيانات الخام أكثر تفصيلا مرة واحدة في اليوم لإعطاء تحليل تاريخي كامل لأنشطة الوقود اليوم.
بالنسبة للأسواق الداخلية ، يتم استخدام أسطول أسطول FUELTRAX الأسطوري لالتقاط أوضاع التشغيل. تصنيف إنفاق الوقود في أوضاع يمكن تخصيصها حسب الحاجة من قِبل المشغل ، مثل الوقت في الميناء ، إلى جانب الرصيف ، عند الارتساء ، إلخ. تم تصميم MODES لأنواع تشغيل السفينة للأسطول وتضمين المعلمات الجيوفيزيائية حسب الحاجة.
تكلفة الوقود: الجودة والكمية
وستكون تكلفة الوقود - خاصة في عالم IMO 2020 - مهمة بشكل متزايد لمشغلي OSV الذين لا يقومون إلا الآن بسحب الحمولة ببطء من وضع البطاقات ووضع أنفسهم ليعملوا في سوق معدل يوم منخفض. نظر الجميع إلى المبادرات لعام 2020 ، والأهم من ذلك تأثير أنظمة المنظمة البحرية الدولية على تكلفة الوقود. هنا وفي الخارج ، يشهد مشغلي OSV ذلك على أنه محور مسؤولية الوقود يعود إلى أنفسهم نظرًا لزيادة التكلفة. سوف يجعل عام 2020 من الوقود ينفق OPEX بحذر شديد لأصحاب OSV أكثر مما هو مطلوب لعمليات OSV اليوم. يدرك المشغلون هذه الحاجة ويتقدمون في المبادرات من خلال أن يصبحوا مبكرين في وقت مبكر من خدمات مراقبة الوقود الخبيرة. FUELTRAX هي إحدى الطرق للوصول إلى أرض الميعاد.
وعلى الرغم من أن السرقة ليست صفقة كبيرة في الأسواق المحلية كما قد تكون نيجيريا ، فإن قياس الوقود غير الدقيق يمثل مشكلة في كل مكان ، بما في ذلك الولايات المتحدة. عادة ، في مياه أمريكا الشمالية ، يمكن أن يأخذ هذا شكل قياس غير دقيق غير مقصود بسبب الأخطاء اليدوية. وفقًا لمعايير FUELTRAX ، كلما ازدادت عملية التدخل البشري في القياسات ، زادت فرصة وجود أخطاء أو أخطاء غير دقيقة. إن المشكلة العالمية المتمثلة في كل من الانزلاق الشائن وغير المقصود بسبب الأساليب التقليدية غير الفعالة التي ما زالت تستخدم اليوم هي تقنيات تعمل على مكافحة FUELTRAX.
يشتمل حل FUELTRAX المدمج على محركات ضد مشكلات التزويد بالوقود على صفارات الإنذار لتنبيه الطاقم في الوقت الفعلي لوقف أي عمليات نقل يتم استلامها من الوقود خارج المواصفة. كما أطلقت الشركة مؤخراً 6 أنظمة كوحدات متنقلة ومستقلة في غرب أفريقيا لإنجاز هذه المهمة على شاطئ البحر. وتشمل هذه الوحدات - التي تسمى وحدة القياس المتنقلة أو وحدة الوسائط المتعددة - عدادات نقل درجة الحضانة ، وصفارات الإنذار ، وجميع معدات الاتصالات ، وتدابير أخرى للتلاعب في العبث ، وذلك من أجل استخدام أداة تلقائية متماسكة للتزويد بالوقود يمكن استخدامها في أي مكان في العالمية.
يستخدم FUELTRAX مقاييس التدفق الكتلي كوريوليس التي توفر القياسات في الوقت الفعلي لدرجة الحرارة والكثافة والكتلة. وهذا يسمح باكتشاف جودة الوقود في الوقت الفعلي ، كما أنه يقاوم مشكلات الجودة مثل تدابير غش الوقود مثل المواد المضافة ، والوقود منخفض الدرجة ، والماء ، والهواء ، أو التدفئة. يتم توفير إنذار الكثافة لتنبيه النظام على متن الطائرة على أي وقود وردت خارج المواصفات على أساس إعدادات الكثافة في نظام FUELTRAX على متن الطائرة. يتم تضمين إنذار الكثافة أيضًا في وحدة MMU للتنبيهات أثناء التخزين في الميناء.
الرصد والإبلاغ والتحقق (MRV)
ومع دخول أنظمة المراقبة والإبلاغ والتحقق (MRV) الخاصة بالاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ ، تتطلب هذه القواعد من مشغلي الشبكات ، في مناطق معينة ، مراقبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والإبلاغ عنها والتحقق منها بالنسبة للسفن التي يزيد حجمها الإجمالي عن 5000 طن. هذا يدعو أيضا لجمع البيانات على أساس كل رحلة.
في مواجهة هذا الواقع البيئي الملحة ، تقوم FUELTRAX بقياس وتقدير المعلمات الرئيسية اللازمة للتحقق من العمليات بشكل تلقائي وفقًا لإرشادات المنظمة البحرية الدولية. نظرًا لتخزين بيانات FUELTRAX أبدًا ، يمكن إنشاء هذه التقارير تلقائيًا من وقت تثبيت النظام فصاعدًا.
تعزيز خط القاع
يوفر FUELTRAX دليلاً لمساعدتك على اتخاذ قرارات حول استخدام الوقود والالتزام وطرق تحقيق الكفاءة ، بحيث يمكنك البقاء على المسار الصحيح. يقضي المستخدمون وقتًا أقل في إنشاء التقارير وتحليلها ، مع توفر البيانات الحالية والتاريخية في متناول أيديهم. سواء كان التركيز على تحسين الكفاءة لسفينة واحدة أو عبر أسطول واسع ، هناك بالإضافة إلى ذلك أي صداع تكامل أو تكاليف الاتصالات الأخرى المطلوبة.
تحدد التكنولوجيا على متن الطائرة البيانات ذات الصلة بسرعة ، وتستخدمها بفعالية ، وتوفر التحليلات التنبؤية للمساعدة في الحفاظ على قدرتك على المنافسة. باختصار ، يتيح FUELTRAX للمشغلين معرفة أين يقفون على إدارة الوقود والامتثال وحماية صحة الأصول. باستخدام FUELTRAX على متن الطائرة ، يمكنك تحسين أداء الأصول الخاصة بك - بشكل قانوني واقتصادي وبثقة أكبر. هذا أقل شيء يدعو للقلق ، أليس كذلك؟
ظهر هذا المقال لأول مرة في طبعة شهر ديسمبر من مجلة MarineNews .
مكتب التحقيقات الفيدرالي يفتح تحقيقًا جنائيًا في انهيار جسر بالتيمور المميت
-149258 "(الصورة: رونالد هودجز / خفر السواحل الأمريكي)")
قراصنة صوماليون يفرجون عن السفينة بعد دفع الفدية
تقارير صناعة الرحلات البحرية تسجل أعدادًا قياسية من الركاب
غرينبيس تستهدف ناقلة وقود بحر البلطيق المرتبطة بروسيا
-149192 "(الصورة: براندون جايلز / خفر السواحل الأمريكي)")
-149084 "(الصورة: بيميكس)")
-149049 "(الصورة: خفر السواحل الأمريكي)")
