أفضل التفجير: إرسال في الروبوتات

(الصورة: C&C Marine and Repair)

عند تصميم وبناء منشأة جديدة للاصطدام والطلاء في فناءها في Belle Chasse ، تم تعيين C&C Marine and Repair لإنشاء موقع عمل آمن وفعال وصديق للبيئة يوفر منتجًا عالي الجودة.

يقول توني سيبيليتش ، رئيس ومالك C&C Marine and Repair ، بعد خمسة عشر شهراً و 131 بارجاً في وقت لاحق ، ضاعفت سي آند سي مارين قدرتها تقريبًا لأن المنشأة وتقنية التفجير الآلية الخاصة بها تفيان باستمرار وتتجاوزان التوقعات. والبيئة والساحة نفسها.

التفجير الروبوتي ، على الرغم من أنه عنصر حاسم في المنشأة اليوم ، لم يكن دائمًا جزءًا من الصورة. يقول سيبيليتش: "في البداية ، كانت الخطة بناء منشأة جديدة للاصطدام والطلاء الداخلي مع نظام ترشيح حديث للغاية مع عملية التفجير اليدوية".

خطط التغيير في بعض الأحيان. قامت C&C Marine أثناء البحث عن تقنيات التفجير ، باكتشاف Blastman Robotics ، وهي شركة فنلندية تصنع الروبوتات لتفجير عربات السكك الحديدية والحاويات. "بعد لقائه مع Blastman ، أدركنا بسرعة أن هناك فرصة لتكييف هذه التكنولوجيا لصناعة البارجة" ، يتذكر Cibilich. "لقد عقدنا العزم على إنشاء عملية تفجير وصنادل من شأنها أن تكون أفضل للبيئة ، وأكثر أمانًا لموظفينا وأكثر كفاءة."

(الصورة: C&C Marine and Repair)

يقول Cibilich أن C&C ابتكرت التصميم المفاهيمي (براءة اختراع معلقة) وعملت مع Blastman لتصميم وبناء وحدة التفجير المتنقلة المخصصة والمحدثة في الموقع.

"تتكون عملية التفجير الآلية من نظام علوي ونظام سفلي ، يمكنهما العمل في وقت واحد أو بشكل مستقل. على الرغم من أن الروبوتات العليا استخدمت تقنية Blastman النموذجية للإنفجار ، فإن نظامنا كان ضعف حجم أي شيء قام Blastman ببنائه على الإطلاق. أصبح الروبوت السفلي هو النظام الأكثر تحديا لأن تقنية تفجير أسفل البوارج كانت غير موجودة. "

يقول Cibilich ، تم تصميم المنشأة وصنعها خصيصًا لأداء أعمال الطلاء والطلاء في الصناعة البحرية ، بما في ذلك القوارب النطاطية والدبابات والسطوح ، لكنه يضيف: "يمكننا أن نفجر أي شيء تقريبًا يخضع لقيود الحجم. في بعض الأحيان ، تم استخدام المنشأة لتفجير المكونات والتركيبات الهيكلية لمشاريع C&C. "

يقول سيبيليتش: "مع كل تعديلات النظام ، تضاعفت قدرتنا تقريبًا".

يتم تشغيل الموقع حاليًا بواسطة طاقم مكون من 16 فردًا يعمل على مدار 24 ساعة في اليوم. يتم إصلاح حوالي 90٪ من العمل ، ولكن يتم تفجير جميع المراكب التي تم إنشاؤها حديثًا بواسطة C&C في المنشأة الجديدة.

توني سيبيليتش ، رئيس ومالك C&C Marine and Repair (تصوير: C&C Marine and Repair)

يقول Cibilich أن وسائط الحبيبات الفولاذية المستخدمة في الموقع توفر مظهرًا متميزًا للوسائط التقليدية ، مما يؤدي إلى تحسين التصاق الطلاء بالصلب مع توفير عدد أقل من وظائف الطلاء المطلوبة خلال عمر البارجة.

يقول Cibilich: "يمكن لمرفق الطلاء أداء مجموعة كاملة من الطلاءات والتطبيقات البحرية ، بما في ذلك الطلاءات المضادة للقاذورات والإبوكسي وغير القابل للتزحلق على السطح وأي مواصفات وتطبيقات مقدمة من العملاء". "وبسبب عمليات التفجير والطلاء المتفوقة لدينا ، تجري C&C حاليًا مناقشات مع شركات تصنيع الطلاء لضمان طلاءها لفترة عام."

توفر القدرة على العمل داخل المنزل عددًا من الفوائد - للعملاء والبيئة والساحة نفسها.

"يمنع المرفق الداخلي الزيادة المفرطة والتلوث والجريان السطحي للطلاء والوسائط المتفجرة في المجاري المائية المجاورة. يجمع نظام الترشيح الهوائي الحديث للمنشأة ويغلف أكثر من 99٪ من جميع الجسيمات المحمولة بالهواء المرتبطة بعملية التفجير والطلاء. يمكن ترشيح وسائط انفجار طلقة الصلب غير السامة وفصلها وإعادة استخدامها حوالي 150 مرة في عمليات التفجير اللاحقة ، مما يقلل من النفايات التي يتم إرسالها عادة إلى مدافن النفايات. "

"نظرًا لأننا نعمل في بيئة خاضعة للرقابة ، فإن السرعة الزائدة هي الحد الأدنى. نقدر أننا نقوم بتقليل استهلاك الطلاء بنسبة 20٪ ، وهو توفير في التكاليف يسترده العميل مباشرةً لأنه يوفر الطلاء عادةً. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البيئة الخاضعة للتحكم في منشأتنا المغلقة بالكامل تسمح لنا برش طبقة واحدة فوق البارجة بأكملها بدلاً من الرش في الأقسام كما يحدث عادةً عند الطلاء بالخارج ".

(الصورة: C&C Marine and Repair)

فائدة أخرى هي بيئة عمل أكثر أمانًا للموظفين. خلال عملية التفجير ، يقوم المشغلون بالإشراف على العمليات والتحكم فيها بأمان من غرفة التحكم المكيفة المنفصلة. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال القضاء على الحاجة إلى إقامة سقالات لأداء عمليات التفجير ، يتم التخلص من المخاطر المرتبطة بتشغيل خرطوم التفجير يدويًا على ارتفاعات متعددة. "

وعن طريق أخذ المشاريع في الداخل وخارج العناصر ، يساعد المرفق في الحفاظ على تشغيل مشاريع C&C Marine بسلاسة وفي الموعد المحدد. "لا تتأثر المنشأة بالطقس القاسي" ، يقول سيبيليتش. "يمكننا تقديم خدمة دون انقطاع مما يؤدي إلى أوقات دوران أسرع."

ساعدت المنشأة الجديدة في زيادة حجم العمل القادم من الفناء. يقول Cibilich: "تمتعت المنشأة بميزة غير متوقعة تتمثل في جذب عملاء جدد منبهرين بالجودة الشاملة التي توفرها C&C Marine and Repair لكل من الإصلاحات والمباني الجديدة".

والصنادل التي تمر عبر منشأة الطلاء والطلاء تتلقى بانتظام خدمات أخرى أثناء وجودها في الموقع. يقول Cibilich: "غالباً ما يطلب العملاء الحاليون خدمات إصلاح إضافية". "توفر C&C Marine and Repair للعملاء مجموعة واسعة من خدمات الإصلاح بما في ذلك أعمال ISE ، وإصلاحات الجزء العلوي ، وإصلاح أضرار بدن ، واستبدال القاع ، وطلاءات البارجة ، وبطانات الخزانات. يدرك معظم عملائنا أنه من خلال تنفيذ جميع احتياجات الإصلاح الخاصة بهم في مكان واحد ، فإنهم سيوفرون الوقت وهو الأسلوب الأكثر فعالية من حيث التكلفة لإدارة أساطيلهم. "

يقول Cibilich أن سعة 2020 محجوزة حاليًا بنسبة 60٪ ، ولكن نظرًا لأن التفجير والطلاء من المقرر أن يستوعبا لجدول الزوارق ، فإن التوافر موجود على مدار العام. ويلاحظ أن C&C Marine لديها القدرة على زيادة القدرة على تلبية احتياجات العملاء.

(الصورة: C&C Marine and Repair)