أسماك الفاسد لمساعدة السفن Hurtigruten كروز

(ملف الصورة: رولز رويس)

يعيد مشغل الأسطول الأكثر شهرة في منطقة الشمال تجهيز سفنه لجعلها أقل تلويثاً ، وتخطط لاستخدام منتج ثانوي من الأسماك الفاسدة للمساعدة في تشغيل محركاتها الجديدة الأصغر حجماً.

وتستثمر هورتيجروتين النرويجية التي اشتهرت بالسفن التي تنقل السياح على طول المضايق البحرية في البلاد والسواحل والى المنطقة القطبية الشمالية 7 مليارات كرونة (826 مليون دولار) على مدى ثلاث سنوات لتكييف أسطولها المؤلف من 17 فردا.

ستتم إعادة تجهيز ست من سفنها القديمة لتعمل على مزيج من الغاز الطبيعي المسال (LNG) والبطاريات الكهربائية والغاز الحيوي المسال (LBG).

وقال دانييل سكيلدام الرئيس التنفيذي لشركة هورتيجروتن لرويترز في مقابلة "نتحدث عن مصدر للطاقة من النفايات العضوية التي كان من الممكن أن ترتفع في الهواء. هذه مخلفات من الأسماك الميتة من الزراعة والغابات."

وقال "هدفنا الرئيسي هو تحسين وخفض الانبعاثات".

كما أن هورتيجروتين ، التي تعد أيضاً أكبر مشغل للرحلات البحرية في العالم إلى وجهات تشمل أنتاركتيكا وسفالبارد وجرينلاند ، تأمر أيضاً بطلب ثلاث سفن جديدة ستعمل على الكهرباء ، بمحرك ديزل فقط كدعم احتياطي.

يواجه قطاع النقل البحري تشريعات دولية أكثر صرامة ، بما في ذلك تخفيضات في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50٪ على الأقل بحلول عام 2050 مقارنة بمستويات عام 2008 ، وحظر الوقود على محتوى الكبريت فوق 0.5٪ من عام 2020 مقابل 3.5٪ الآن.

يريد هورتيجروتين أن يكون محايدا للكربون بحلول عام 2050.

وقال سكيلدام "من المؤكد أننا يجب أن نكون هناك في عام 2050 كشركة وأن صناعة الرحلات البحرية يجب أن يكون لها طريق طويل أيضا."

ويجري حاليا تشييد اثنتين من السفن الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي تكلف أكثر من 150 مليون يورو لكل منهما ، في حين أن هورتيجروتين لديه خطاب نوايا لثلاث سفن.

سيساعد ذلك سوق Hurtigruten نفسه كشركة رحلات بحرية خضراء - مفيدة بشكل خاص بالنظر إلى الأنظمة الإيكولوجية الضعيفة التي تبحر بها سفنها.

وقال سكجيلدام "إن التغيرات في القطب الشمالي خلال العشرين إلى الثلاثين عاما الماضية لا تنتج عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في القطب الشمالي ، ولكنك تستطيع أن ترى آثار الانبعاثات في أماكن أخرى من العالم في القطب الشمالي أولا".

"لقد شهدت أطقمنا أن الأنهار الجليدية تتراجع والمخلفات البلاستيكية على الشواطئ حيث تهبط".

(رويترز ، بقلم أولي بيتر سكونورد تعديل غولاديس فوتشي وجون ستونستريت)