فنلندا تحتجز سفينة يشتبه في أنها قطعت كابلات بحرية

حقوق الطبع والنشر محفوظة لـ evannovostro/AdobeStock

قالت السلطات الفنلندية إنها صعدت على متن ناقلة نفط قادمة من روسيا وسيطرت عليها في 26 ديسمبر 2024، للاشتباه في أنها تسببت في انقطاع كابل كهرباء تحت البحر وثلاثة خطوط إنترنت تربط فنلندا وإستونيا في اليوم السابق.

وقال مسؤول في خفر السواحل في مؤتمر صحفي إن طاقم خفر السواحل الفنلندي صعد على متن السفينة المسجلة في جزر كوك، والتي أطلقت عليها السلطات اسم "إيجل إس" ، وتولوا القيادة في بحر البلطيق وأبحروا بالسفينة إلى المياه الفنلندية.

وقال مدير المكتب الوطني للتحقيقات الفنلندي روبين لاردوت "من جانبنا، نحقق في أعمال تخريب خطيرة".

وأضاف "بحسب فهمنا فإن مرساة السفينة التي تخضع للتحقيق هي التي تسببت في الأضرار".

وقالت هيئة الجمارك الفنلندية إنها صادرت حمولة السفينة ويعتقد أن السفينة "إيجل إس" تنتمي إلى ما يسمى أسطول الظل الروسي من الناقلات القديمة التي تسعى إلى التهرب من العقوبات على بيع النفط الروسي.

وقالت الحكومتان الفنلندية والإستونية في بيانين منفصلين إنهما ستعقدان اجتماعات استثنائية في وقت لاحق من اليوم الخميس لتقييم الوضع.

تعيش دول بحر البلطيق حالة تأهب قصوى تحسبا لأعمال تخريب محتملة في أعقاب سلسلة من الانقطاعات في كابلات الطاقة وخطوط الاتصالات وخطوط أنابيب الغاز منذ عام 2022، على الرغم من أن المعدات الموجودة تحت سطح البحر معرضة أيضا لأعطال فنية وحوادث.

وقالت شركة فينجريد المشغلة للكهرباء في بيان إن إصلاح خط الربط الكهربائي استلينك 2 الذي يبلغ طوله 170 كيلومترا سيستغرق شهورا، وإن الانقطاع يزيد من خطر نقص الكهرباء خلال فصل الشتاء.

وأظهرت مراجعة أجرتها رويترز لبيانات تتبع السفن على موقع مارين ترافيك أن ناقلة النفط إيجل إس باناماكس عبرت كابل الكهرباء إستلينك 2 في الساعة 1026 بتوقيت جرينتش يوم الأربعاء، وهو نفس الوقت الذي قالت فينجريد إن انقطاع التيار الكهربائي حدث فيه.

وأظهرت البيانات أن السفينة كانت متوقفة بالقرب من الساحل الفنلندي بعد ظهر يوم الخميس، بينما توقفت سفينة دورية فنلندية في مكان قريب.

ولم تستجب شركة كارافيلا ذات المسؤولية المحدودة ومقرها الإمارات العربية المتحدة، والتي تمتلك السفينة إيجل إس وفقًا لبيانات مارين ترافيك، على الفور لطلب التعليق.

ورفضت شركة Peninsular Maritime، التي تعمل، وفقًا لـ MarineTraffic، كمدير فني للسفينة، التعليق خارج ساعات عمل الشركة.

• "التعطيل والردع"

قال وزير خارجية إستونيا مارجوس تساهكنا في بيان إن الأضرار التي تلحق بالمنشآت البحرية في بحر البلطيق أصبحت الآن متكررة لدرجة أنه من الصعب تصديق أن هذا كان مجرد حادث أو سوء إدارة بحرية.

وقال تشانكنا "علينا أن نفهم أن الضرر الذي يلحق بالبنية التحتية للغواصات أصبح أكثر منهجية وبالتالي يجب اعتباره هجمات ضد هياكلنا الحيوية".

بدأ انقطاع التيار الكهربائي في خط الكهرباء Estlink 2 بقدرة 658 ميجاوات في منتصف النهار بالتوقيت المحلي يوم الأربعاء، ليبقى فقط خط الكهرباء Estlink 1 بقدرة 358 ميجاوات قيد التشغيل بين البلدين، حسبما قالت شركة Fingrid المشغلة للكهرباء.

قالت اثنا عشر دولة غربية يوم 16 ديسمبر إنها وافقت على تدابير "لتعطيل وردع" ما يسمى بأسطول السفن الظلي الروسي من أجل منع انتهاك العقوبات وزيادة تكلفة الحرب في أوكرانيا بالنسبة لموسكو.

وقال الرئيس الفنلندي ألكسندر ستوب في منشور على موقع التواصل الاجتماعي "إكس" يوم الخميس: "يجب أن نكون قادرين على منع المخاطر التي تشكلها السفن التابعة للأسطول الروسي الظل".

وقال وزير الخارجية الليتواني كيستوتيس بودريس إن العدد المتزايد من الحوادث في بحر البلطيق ينبغي أن يكون بمثابة تحذير قوي وعاجل لحلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي لتعزيز حماية البنية التحتية تحت الماء هناك بشكل كبير.

وتقود الشرطة في السويد تحقيقا في خرق كابلين للاتصالات في بحر البلطيق الشهر الماضي، وهو الحادث الذي قال وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس إنه يعتقد أنه ناجم عن أعمال تخريب.

وعلى نحو منفصل، تواصل الشرطة الفنلندية والإستونية التحقيق في الأضرار التي لحقت العام الماضي بخط أنابيب الغاز Balticconnector الذي يربط فنلندا وإستونيا، فضلاً عن العديد من كابلات الاتصالات، وقالت إن هذا من المرجح أن يكون ناجماً عن سفينة تسحب مرساها.

في عام 2022، تم تفجير خطوط أنابيب الغاز "نورد ستريم" من روسيا إلى ألمانيا والتي تمتد على طول قاع البحر في نفس المياه، في قضية لا تزال قيد التحقيق من قبل ألمانيا.

(رويترز)