كيربي تعلن عن بياناتها المالية لعام 2019

Grzebinski ، رئيس كيربي والمدير التنفيذي (صورة الائتمان: كيربي)

ملف صورة الأصول كيربي الداخلية الجارية والعمل. كريديت كيربي

Previous Next

أعلنت Kirby Corporation ("Kirby") (رمزها في بورصة نيويورك: KEX) عن أرباح صافية تعزى إلى Kirby للربع الثاني المنتهي في 30 يونيو 2019 بمبلغ 47.3 مليون دولار ، أو 0.79 دولار للسهم الواحد ، مقارنة بأرباح قدرها 28.6 مليون دولار ، أو 0.48 دولار للسهم الواحد ، 2018 الربع الثاني.

باستثناء الرسوم لمرة واحدة المتعلقة بتقاعد الرئيس التنفيذي لشركة Kirby ، بلغ صافي أرباح الربع الثاني لعام 2018 التي نسبت إلى Kirby 46.8 مليون دولار ، أو 0.78 دولار للسهم. بلغت الإيرادات الموحدة للربع الثاني من عام 2019 771.0 مليون دولار مقارنة بـ 802.7 مليون دولار للربع الثاني من عام 2018.

علق David Grzebinski ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Kirby ، قائلاً: "خلال الربع الثاني ، حسنت أعمال النقل البحري الخاصة بنا ربحيتها بشكل كبير على الرغم من ظروف التشغيل الداخلية الصعبة. في مجال التوزيع والخدمات ، انخفض النشاط المتعلق بحقول النفط بأكثر من المتوقع حيث ركز عملائنا على العوائد والتدفقات النقدية المجانية. على الرغم من أننا لا نتوقع حدوث انتعاش كبير في عام 2019 ، فلا شك أن هذا التراجع في النشاط يخلق طلبًا مكبوتًا على إعادة التصنيع والاستبدال في المستقبل ، حيث يستمر العمل بجد. لقد أدى مزيج من الضعف في التوزيع والخدمات وظروف التشغيل الصعبة للداخلية البحرية في النصف الأول من العام إلى انخفاض إرشاداتنا بشأن الأرباح للسهم لعام 2019.

"في مجال النقل البحري الداخلي ، كان النشاط قوياً خلال الربع الثاني ، وساعد الطلب القوي من العملاء واستخدام القوارب العالية في تحسين أسعار السوق على المدى الفوري والمباشر. على الرغم من تحسن الدخل التشغيلي للداخلية البحرية بشكل كبير ، فقد خفت حدتها إلى حد ما بسبب استمرار ارتفاع مستويات المياه القريبة من نظام نهر المسيسيبي ومشاريع صيانة القفل الكبيرة والتأخير المطول في قناة هيوستن للسفن. بشكل عام ، ساهمت هذه المشكلات في مضاعفة عدد أيام التأخير تقريبًا مقارنة بالعام الماضي وأثرت سلبًا على نتائج الربع بنحو 0.05 دولار للسهم.

في النقل البحري الساحلي ، تستمر ظروف السوق في التحسن. خلال هذا الربع ، ارتفعت معدلات استخدام البارجة في نطاق منتصف 80٪ ، وجددنا العقود لأجل أعلى في الخانات المتوسطة المفردة. هذه التحسينات ، إلى جانب انخفاض صيانة متتابعة لبناء السفن ، أسفرت عن هامش تشغيل إيجابي للربع.

في مجال التوزيع والخدمات ، أثرت تخفيضات الإنفاق المستمرة في حقل النفط على أعمالنا في مجال النفط والغاز خلال الربع الثاني ، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات وإيرادات التشغيل. على الرغم من أننا توقعنا انخفاضًا متسلسلًا ، إلا أن التأثير كان أكثر وضوحًا مما كان متوقعًا مع الحد الأدنى من الطلبات لمعدات حقول النفط الجديدة ، وانخفاض نشاط الصيانة والخدمات على وحدات ضخ الضغط ، وانخفاض أحجام إصلاح الإرسال ، وانخفاض مبيعات قطع الغيار. وقد تم تعويض هذا التخفيض جزئياً بالنمو المستمر في أعمالنا التجارية والصناعية بما في ذلك زيادة مبيعات معدات توليد الطاقة الاحتياطية الجديدة.

نتائج القطاع - النقل البحري
بلغت إيرادات النقل البحري للربع الثاني من عام 2019 404.3 مليون دولار مقارنة بـ 378.2 مليون دولار للربع الثاني من عام 2018.

بلغ الدخل التشغيلي للربع الثاني من عام 2019 53.2 مليون دولار مقارنة بـ 38.2 مليون دولار للربع الثاني من عام 2018.

في السوق الداخلية ، كان متوسط استخدام البارجة في حدود منتصف 90 ٪ خلال هذا الربع. كانت ظروف التشغيل صعبة بسبب الفيضانات الطويلة على نظام نهر المسيسيبي ومشاريع صيانة القفل والإغلاق في قناة هيوستن للسفن. أسفرت هذه الظروف عن 3331 يوم تأخير ، بزيادة قدرها 92 ٪ مقارنة بالربع الثاني من عام 2018. استمرت أسعار السوق الفورية والعقود الآجلة في التحسن خلال الربع ، مع زيادة المعدلات الفورية في نطاق الأرقام المنخفضة إلى المتوسطة الفردية بالتتابع وحوالي 15٪ على أساس سنوي. زاد متوسط سعر العقد على العقود المنتهية في الأرقام الفردية المتوسطة إلى العالية. ارتفعت الإيرادات في السوق الداخلية بنسبة 8٪ مقارنة بالربع الثاني من عام 2018 ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى ارتفاع استخدام الصنادل ، والمساهمة من عمليات الاستحواذ على Cenac و CGBM ، وتحسين الأسعار. وقد تم تعويض هذه المكاسب جزئيًا بسبب التأثير السلبي لظروف التشغيل السيئة. كان هامش التشغيل للشركة الداخلية في منتصف فترة المراهقة خلال هذا الربع.
في السوق الساحلية ، تحسنت معدلات استخدام القوارب إلى نطاق 80٪ خلال الربع الثاني من عام 2019. مقارنةً بالربع الثاني من عام 2018 ، كان سعر السوق الفوري أعلى بنسبة 10٪ إلى 15٪ تقريبًا ، وارتفعت العقود لأجل أعلى بشكل طفيف في منتصف الأرقام الفردية خلال الربع. ارتفعت الإيرادات في السوق الساحلية بنسبة 3 ٪ على أساس سنوي ، ويعزى ذلك في المقام الأول إلى تحسن الأسعار وزيادة استخدام القوارب. خلال الربع ، كان هامش التشغيل الساحلي إيجابياً في الأرقام المنخفضة إلى المتوسطة.

بلغ هامش التشغيل للربع الثاني 2019 في قطاع النقل البحري 13.2٪ مقارنة مع 10.1٪ للربع الثاني من عام 2018.

نتائج القطاع - التوزيع والخدمات
بلغت إيرادات التوزيع والخدمات للربع الثاني من عام 2019 366.7 مليون دولار مقارنة بـ 424.5 مليون دولار للربع الثاني من عام 2018.

بلغ الدخل التشغيلي للربع الثاني من عام 2019 23.1 مليون دولار مقارنة بـ 40.2 مليون دولار للربع الثاني من عام 2018.

في سوق النفط والغاز ، انخفضت الإيرادات وإيرادات التشغيل مقارنة بالربع الثاني من عام 2018 بسبب انخفاض النشاط في حقل النفط.

خلال هذا الربع ، شهدت شركات النفط والغاز انخفاضًا في طلب العملاء عبر المجموعة بأكملها ، بما في ذلك معدات ضخ الضغط الجديدة والمعاد تصنيعها ، وعمليات النقل الجديدة وقطع الغيار والخدمة. خلال الربع ، كان الهامش التشغيلي للنفط والغاز في الخانات المتوسطة المفردة.

في السوق التجاري والصناعي ، ارتفعت الإيرادات وإيرادات التشغيل مقارنة بالربع الثاني من عام 2018 ويعود ذلك بشكل أساسي إلى ارتفاع المنشآت لأنظمة الطاقة الاحتياطية في أعمال توليد الطاقة. كان النشاط في قطاع الإصلاح البحري مستقراً على أساس سنوي. خلال الربع ، كان هامش التشغيل التجاري والصناعي في منتصف الأرقام الفردية.

بلغ هامش التشغيل والتوزيع 2019 في الربع الثاني 6.3٪ مقارنة بنسبة 9.5٪ للربع الثاني من عام 2018.

توليد النقود
بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) 133.2 مليون دولار للربع الثاني من عام 2019 مقارنة مع الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والتي بلغت 112.7 مليون دولار للربع الثاني من عام 2018. تم استخدام التدفقات النقدية لتمويل النفقات الرأسمالية البالغة 66.3 مليون دولار خلال الربع الثاني من عام 2019 ، والتي تضمنت 8.4 مليون دولار لبناء قارب سحب داخلي جديد ، 4.9 مليون دولار تتعلق بشكل أساسي بمدفوعات التقدم المحرز في بناء ثلاثة قوارب تجديف ساحلية جديدة تبلغ قدرتها 5000 حصان ، 45.6 مليون دولار بشكل أساسي ل ترقيات إلى الأساطيل الداخلية والساحلية القائمة ، و 7.4 مليون دولار تتعلق بمشاريع في التوزيع والخدمات. كذلك ، تم استخدام 5.4 مليون دولار لشراء أربعة صندل داخلي تم تأجيره مسبقًا. بلغ إجمالي الدين في 30 يونيو 2019 1،594.7 مليون دولار ، أي بانخفاض قدره 72.8 مليون دولار مقارنة مع 31 مارس 2019 ، وكانت نسبة الدين إلى القيمة السوقية لشركة كيربي 32.4 ٪.

توقعات 2019
وتعليقًا على توقعات وتوجيهات العام 2019 ، قال السيد Grzebinski ، "لقد خفضنا توجيهات أرباح 2019 إلى 2.80 دولار إلى 3.20 دولار للسهم. على الرغم من أن الطرف السفلي من نطاق التوجيه السابق الخاص بنا يفكر في بعض النشاط المنخفض لحقل النفط في التوزيع والخدمات للنصف الثاني من عام 2019 ، فقد أصبح من الواضح بشكل متزايد أن طلبات معدات ضخ الضغط وأنشطة الصيانة الجديدة ستظل محدودة للغاية بالنسبة لميزان السنة . تتعلق غالبية التخفيضات في نطاق توجيه الأرباح لدينا بضعف التوزيع والخدمات ، ويعزى جزء صغير منه إلى تأثير ظروف التشغيل السيئة في البحرية الداخلية. على الرغم من هذا التخفيض على المدى القريب ، لا تزال التوقعات طويلة الأجل لكيربي إيجابية. لا تزال أعمالنا البحرية تتمتع بأساسيات قوية ومن المتوقع أن تستمر في التحسن ، ونتوقع أن ينتعش التوزيع والخدمات بشكل جيد عندما يحدث الانتعاش الحتمي في صيانة واستبدال الإنفاق على معدات حقول النفط. "

في سوق النقل البحري الداخلي ، من المتوقع أن يؤدي نشاط العملاء القوي والأحجام المتزايدة من مجمع البتروكيماويات إلى تحقيق مستويات عالية من استخدام القوارب في منتصف 90٪ ، بالإضافة إلى ارتفاع الأسعار للفترة المتبقية من عام 2019. ينبغي أن تدفع كفاءة التشغيل المحسنة على عقود الشحن. ومع ذلك ، من المتوقع أن يؤثر الإعصار الأخير واستمرار ارتفاع منسوب المياه على نهر المسيسيبي في الربع الثالث. بشكل عام ، من المتوقع أن تزداد الإيرادات الداخلية بشكل طفيف مع تحسن هوامش التشغيل بشكل متواضع من مستويات الربع الثاني.

في السوق الساحلية ، من المتوقع أن يكون استخدام القوارب في نطاق منخفض إلى متوسط 80٪ خلال النصف الثاني من عام 2019. ومن المتوقع أن يستمر التسعير في التحسن المتواضع عند تجديد العقود. بالنسبة للربع الثالث ، من المتوقع أن تكون الإيرادات الساحلية وإيرادات التشغيل مماثلة للربع الثاني. ومع ذلك ، في الربع الرابع ، سيكون لانخفاض النشاط الموسمي في المحيط الهادئ وصيانة سفن بناء السفن على العديد من السفن ذات السعة الكبيرة تأثير سلبي على هوامش الإيرادات والتشغيل.

في قطاع التوزيع والخدمات ، على الرغم من استمرار استفسارات العملاء عن معدات ضخ الضغط الجديدة ، إلا أن التزامات الشركة ووتيرة الطلبات تباطأت إلى حد كبير. كذلك ، انخفضت صيانة وحدات ضخ الضغط الحالية وإصلاح الإرسال ومبيعات الأجزاء إلى أدنى المستويات. استنادًا إلى مستويات النشاط الحالية ، من المتوقع أن تنخفض شحنات معدات ضخ الضغط الجديدة بشكل كبير للفترة المتبقية من عام 2019 ، ومن المتوقع أن تظل أنشطة الصيانة منخفضة للغاية. من المتوقع أيضًا أن تظل عمليات إصلاح الإرسال ومبيعات الأجزاء عند المستويات المنخفضة. في السوق التجاري والصناعي ، من المتوقع أن تنخفض الإيرادات ودخل التشغيل في الربع الثالث مع عدد أقل من المنشآت لأنظمة الطاقة الاحتياطية الرئيسية وانخفاض مستويات خدمات إصلاح السفن في البحرية. يجب تعويض هذه جزئيًا عن طريق تحسين الاستخدام في أسطول توليد الطاقة المستأجر خلال موسم العاصفة الصيفية على طول ساحل الخليج.

من المتوقع أن يكون الإنفاق الرأسمالي لـ Kirby 2019 في حدود 225 إلى 245 مليون دولار. تتضمن إرشادات الإنفاق الرأسمالي ما يقرب من 40 إلى 45 مليون دولار في شكل مدفوعات تقدمية على متن سفن بحرية جديدة ، والتي تشمل ثلاثة زورق ساحلي ATB ساحلي بقوة 5000 حصان وثلاثة عشر 2600 حصانًا داخليًا. يرتبط حوالي 155 إلى 165 مليون دولار بتحديثات رأس المال والتحسينات على المعدات البحرية الداخلية والساحلية الحالية (بما في ذلك حوالي 20 مليون دولار لأنظمة معالجة مياه الصابورة الساحلية) وتحسين المرافق البحرية. يتعلق الرصيد الذي يتراوح بين 30 إلى 35 مليون دولار إلى حد كبير بالآلات والمعدات الجديدة ، ونمو أسطول الإيجار ، وتحسين المنشآت ، ومشاريع تكنولوجيا المعلومات.