هيئة الرقابة على الشحن: دخلت الشحن مرحلة جديدة في سبيل تحقيق خفض الانبعاثات الكربونية

المصدر: ABS

بمناسبة إصدار تقرير جديد صادر عن هيئة التصنيف الأمريكية بعنوان " نقطة القرار: مسارات عملية حتى عام 2035 "، أوضح جون ماكدونالد، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للهيئة، قائلاً: "دخلت صناعة الشحن مرحلة جديدة. لسنوات عديدة، انصبّ النقاش على تحديد الوقود الرائد في المستقبل. أما اليوم، فالتحدي أوسع نطاقاً. إذ تتخذ شركات الشحن قرارات استثمارية لأصول ستعمل حتى أربعينيات القرن الحالي، في ظل إدارة حالة عدم اليقين التنظيمي، وتغير توقعات السوق، وتطور مسارات التكنولوجيا. وسيعتمد النجاح على اتخاذ قرارات عملية تُحقق قيمة مضافة في ظل مجموعة من السيناريوهات المستقبلية."

يخلص التقرير إلى أنه لا يوجد مسار واحد للصناعة. بل إن الاستراتيجية المثلى تعتمد على كيفية عمل السفن، وخصائصها التشغيلية، ومدى انتشارها الإقليمي، وتوافر الوقود، والمتطلبات التجارية.

من بين النتائج الرئيسية للتقرير:

يُعدّ نمط التجارة أهم من نوع السفينة. ينبغي أن تستند استراتيجيات الوقود والاستثمار إلى واقع التشغيل وأنماط التجارة بدلاً من الاعتماد على نوع السفينة فقط.

أصبح تشتت الأنظمة سمة مميزة للسوق. ويواجه مالكو السفن بشكل متزايد متطلبات إقليمية ودولية متداخلة تؤثر على قرارات الاستثمار والتشغيل.

أصبحت تكاليف الكربون تشكل نفقات تشغيلية جوهرية. ومع نضوج أطر تسعير الكربون، أصبحت كفاءة استهلاك الوقود وأداء الانبعاثات من العوامل الرئيسية المؤثرة في الربحية وقيمة الأصول.

تظل كفاءة الطاقة هي الفرصة الأهم والأكثر إلحاحاً. فالتقنيات المجربة والتدابير التشغيلية قادرة على تحقيق تحسينات ملموسة مع تقليل التعرض للتكاليف المرتبطة بانبعاثات الكربون.

يبرز التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي كعوامل تمكين استراتيجية. ويساهم اتخاذ القرارات بناءً على البيانات بشكل متزايد في تحسين الأداء وإدارة المخاطر وتخطيط رأس المال.

قد تصبح القدرة على التنفيذ عاملاً مُقيِّداً. ومن المتوقع أن يلعب توافر أحواض بناء السفن، وكفاءة القوى العاملة، والموارد الهندسية، وجاهزية البنية التحتية دوراً متزايداً في تحديد مدى سرعة تنفيذ استراتيجيات إزالة الكربون.

ويحدد التقرير أيضاً ستة أسئلة استراتيجية يجب على فرق القيادة في مجال الشحن معالجتها اليوم، بما في ذلك أولويات الاستثمار في الأسطول، والتعرض لتكاليف الكربون، ومرونة الوقود، والجاهزية الرقمية، والقدرة التنظيمية على التنفيذ.

وفقًا لـ ABS، فإن المنظمات الأفضل استعدادًا للنجاح حتى عام 2035 لن تكون بالضرورة تلك التي تتخذ خيارات الوقود الأكثر جرأة، ولكن تلك التي تعمل على تحسين الكفاءة، والحفاظ على الخيارات، وتعزيز القدرات الرقمية، ومواءمة قرارات الاستثمار مع حقائق كيفية عمل سفنها.

"سيتم تحديد العقد المقبل بشكل أقل من خلال التنبؤ وأكثر من خلال التنفيذ"، هذا ما قاله رستم مرزوقي، نائب رئيس شركة ABS للاستدامة العالمية.

"لا تعاني الصناعة من نقص في المسارات المحتملة. التحدي الآن هو تحويل تلك المسارات إلى إجراءات قابلة للتطبيق تجارياً وعلى نطاق واسع."