نظام تحديث وقود الميثانول مصمم للاستخدام في الملاحة البحرية الداخلية والساحلية

المصدر: مختبر أوك ريدج الوطني

نظام احتراق الوقود المزدوج الذي طوره مختبر أوك ريدج الوطني (ORNL) بالتعاون مع شركة كاتربيلر يعالج تحدي اشتعال الميثانول في محركات الديزل، وهو أمر ذو صلة واضحة بالسفن البحرية الداخلية والساحلية.

يُنتج الميثانول عادةً من الغاز الطبيعي، وهو مورد محلي وفير، وتحويله إلى سائل يُسهّل تخزينه وتداوله. مع ذلك، لا يشتعل الميثانول بسهولة، مما يُشكّل عائقًا أمام السفن التي تعتمد على محركات الديزل ذات الاحتراق بالضغط.

يجمع نهج مختبر أوك ريدج الوطني بين الميثانول وكمية صغيرة من الديزل المستخدمة كوقود تجريبي لبدء الاحتراق، مما يتيح تشغيل الوقود المزدوج بالميثانول عبر نطاق أوسع بكثير من الظروف.

"يسمح هذا النظام لمحركات السفن باستخدام أكثر من 75 بالمائة من الميثانول في ظل مجموعة واسعة من مستويات الطاقة ودون تقليل الأداء"، كما قال ديريك سبلتر من مختبر أوك ريدج الوطني، قائد مشروع اتفاقية البحث والتطوير التعاونية مع شركة كاتربيلر.

على الرغم من أن النشر سيتطلب تحديثات للمحرك، إلا أن هذه الطريقة تتجنب إعادة التصميم الكاملة وتسمح للمحرك بالعمل إما بالديزل أو الميثانول ثنائي الوقود.