صناعة الوقود الحيوي الأمريكية تستهدف مفاوضات اتفاقية حماية البيئة البحرية لعام 1984

© مارينا كونوبليسكا / أدوبي ستوك

وُجّهت رسالة مشتركة ، نظّمتها مبادرة الوقود الحيوي البحري الأمريكية (ABMI)، إلى وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو قبيل مفاوضات هذا الأسبوع في اجتماع اللجنة البحرية لحماية البيئة البحرية (MEPC 84) التابع للمنظمة البحرية الدولية في لندن. ويهدف هذا الجهد إلى ضمان أن يُترجم خفض انبعاثات الكربون في القطاع البحري العالمي إلى طلب جديد ومستدام على الوقود الحيوي الأمريكي، وإلى مصادر دخل إضافية للمزارعين والمجتمعات الريفية في الولايات المتحدة.

في رسالة ABMI، يحث كبار أصحاب المصلحة في مجال الوقود الحيوي والزراعة إدارة ترامب على تبني إطار عمل عالمي للوقود البحري يكون محايدًا من الناحية التكنولوجية، ويستند إلى القدرة على تحمل التكاليف والتوافر في العالم الحقيقي، ومنفتحًا بشكل صريح على الحلول المثبتة تجاريًا مثل الإيثانول والديزل الحيوي والديزل المتجدد والغاز الطبيعي المتجدد والغاز الطبيعي المسال الحيوي.

أعلنت شركة "روزلاين رينيوابلز" دعمها لمبادرة وطنية جديدة تهدف إلى ضمان دور محوري للوقود الحيوي الأمريكي الصنع في مستقبل النقل البحري العالمي. وقال برايان سيفرز، مدير العلاقات الحكومية في "روزلاين رينيوابلز": "بالنسبة للمنتجين على أرض الواقع، يكمن السؤال في ما إذا كانت معايير الوقود البحري الناشئة ستعترف بالوقود منخفض الكربون الذي ينتجه المزارعون والمنتجون الأمريكيون بالفعل".

يمكن استخدام الغاز الطبيعي المسال الحيوي المُصنّع من الغاز الطبيعي المتجدد المُستخرج من المزارع كوقود بديل في السفن القائمة المُجهزة لاستخدام الغاز الطبيعي المسال وفي البنية التحتية للتزويد بالوقود، كما أن الوقود الحيوي يُنتج بالفعل على نطاق واسع في المناطق الريفية الأمريكية. إذا ما أمّنت الولايات المتحدة إطارًا محايدًا تكنولوجيًا يشمل هذه الخيارات، فإن السياسات ستتواءم مع الحلول الجاهزة اليوم، مما يفتح منفذًا جديدًا هامًا للإنتاج الحالي، ويدعم الميزانيات العمومية للمناطق الريفية، ويعزز دور أمريكا في قطاع استراتيجي من الاقتصاد العالمي.

تقوم شركة Roeslein بتطوير مشاريع واسعة النطاق لتحويل السماد إلى طاقة ومشاريع الكتلة الحيوية في البراري التي تلتقط غاز الميثان من مخلفات الماشية والمحاصيل، وترقيته إلى غاز طبيعي بجودة خطوط الأنابيب، ووضعه كوقود منخفض الكربون، بما في ذلك الاستخدام المستقبلي المحتمل كغاز طبيعي مسال حيوي في السفن.

تساعد هذه المشاريع المزارعين على إدارة السماد، وخفض انبعاثات غاز الميثان، وتحويل ما كان يمثل تحديًا من حيث التكلفة والامتثال إلى إيرادات جديدة ثابتة يمكنها تعزيز الموارد المالية للمزارع والشركات الريفية.

في تعليقات مفصلة إلى لجنة حماية البيئة البحرية، دعمت منظمة ABMI "نهجًا عمليًا" اقترحته ليبيريا والأرجنتين وبنما، مع التوصية بإجراء تحسينات لضمان أن الإطار يخلق مساحة للوقود المتقدم ولا يقوم ببساطة بتقنين الأنماط الحالية لاستخدام الغاز الطبيعي المسال والبترول.

يحث التحالف المفاوضين على مواءمة الطموح العام مع استراتيجية المنظمة البحرية الدولية لعام 2023 من خلال مسار منتصف القرن الذي يخلق إشارات سوقية مستدامة للوقود البديل؛ واعتماد نطاق القدرة على تحمل التكاليف الذي يعكس التباين الحقيقي في أسعار وقود السفن وتكاليف سياسات المناخ الحالية؛ وتحديث معايير "التوافر" بحيث لا يتم استبعاد أنواع وقود النقل المستخدمة على نطاق واسع مثل الإيثانول والديزل القائم على الكتلة الحيوية والغاز الطبيعي المسال الحيوي لمجرد أنماط التزويد بالوقود الحالية؛ وتبسيط أو إلغاء اختبار "قابلية التوسع" المنفصل الذي يعتمد بشكل كبير على التوقعات طويلة الأجل غير المؤكدة.

من خلال مواءمة إطار عمل عملي للوقود البحري مع خطة العمل البحرية الناشئة للإدارة، يمكن لصناع السياسات في الولايات المتحدة المساعدة في ضمان توافق استثمارات بناء السفن الجديدة وتجديد الأسطول والبنية التحتية للوقود مع أنواع الوقود منخفضة الكربون المصنعة في أمريكا وسلاسل التوريد الريفية التي تنتجها.

تستند توصيات ABMI إلى تجربة معيار الوقود المتجدد التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية، والذي أسس سوقًا طويلة الأجل للوقود المتجدد، وأتم مؤخرًا التزامًا بتوفير ما يعادل 26.81 مليار جالون من الإيثانول من حجم الوقود المتجدد بحلول عام 2026، مما يُظهر حجم الإنتاج الأمريكي الحالي. وتؤكد الرسالة أن فتح الأسواق البحرية أمام الوقود الحيوي الأمريكي من شأنه أن يُساعد في معالجة قيود الطلب التي يواجهها بعض المنتجين حاليًا، ويُسهم في توفير منافذ أكثر استقرارًا للمواد الأولية الزراعية.

وأشار سيفرز إلى أنه "بوضع الوقود الحيوي الأمريكي في صميم التحول البحري، يمكننا تحويل القواعد الدولية إلى فرص إضافية قائمة على السوق لمزارعي ومنتجي الحبوب والماشية، بدلاً من تفويت فرصة سانحة". وأضاف: "لهذا السبب نشجع الوزير روبيو وإدارة ترامب على وضع إطار عمل يُقر بمساهمة الزراعة الأمريكية ومشاريع الطاقة الريفية في تحقيق أهداف خفض انبعاثات الكربون في قطاع الشحن العالمي، مع العمل في الوقت نفسه على تقليل الانبعاثات الضارة".