رفعت دعوى قضائية ضد بورصة البلطيق بسبب خسائر الشحن في هرمز

حقوق الطبع والنشر محفوظة لتيمون/أدوبي ستوك

رفعت شركة ميركوريا لتجارة السلع دعوى قضائية ضد بورصة البلطيق، وهي أكبر مزود لمؤشرات الشحن القياسية في العالم، بسبب خسائر قالت إنها ناجمة عن بيانات تسعير ناقلات النفط التي لم تأخذ في الاعتبار الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، وفقًا لملف المحكمة.

أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران، التي بدأت في 28 فبراير، إلى تقطع السبل بمئات السفن و20 ألف بحار داخل الخليج وعدم قدرتهم على الإبحار عبر الممرات المائية الحيوية، مع وجود عدد قليل فقط من السفن الراغبة في القيام بالرحلات اليومية.

في ملف محكمة مؤرخ في 30 أبريل ومقدم عبر المحكمة العليا في إنجلترا، قالت شركة ميركوريا السويسرية - إحدى أكبر شركات تجارة الطاقة والسلع في العالم - إن بورصة البلطيق استمرت في نشر مؤشرها القياسي لناقلات النفط الخام، المعروف باسم TD3C ، على الرغم من الإغلاق الفعلي للمضيق.

يعتمد مسار TD3C على الرحلات البحرية من الخليج إلى الصين.

وقالت شركة ميركوريا: "نتج عن ذلك تقلبات حادة ومستمرة في أسعار مؤشر TD3C، الذي لم يعد يمثل بدقة أو موثوقية السوق الأساسية التي صُمم لقياسها". ونتيجة لذلك، أدى ذلك إلى تشويه وتعطيل أسواق مشتقات الشحن والنقل التي تعتمد على المؤشر.

تتيح اتفاقيات الشحن الآجل للمستثمرين اتخاذ مراكز بشأن أسعار الشحن في وقت لاحق.

وقالت شركة ميركوريا، وهي شركة مشتركة في بورصة البلطيق، إن البورصة "انتهكت واجباتها التعاقدية و/أو القانونية المذكورة آنفاً" جزئياً من خلال عدم تعليق المؤشر المرجعي.

ونتيجة لذلك، تسبب ذلك في خسائر لشركة ميركوريا والشركات التابعة لها في عقود الشحن المادي وعقود مشتقات الشحن التي تمت تسويتها وفقًا لمعيار TD3C.

وجاء في الملف أنه على الرغم من عدم تحديد حجم هذه الخسائر بعد، إلا أنها "تقدر حاليًا بمئات الملايين من الدولارات الأمريكية".

رفضت شركة ميركوريا التعليق يوم الجمعة.

رفضت بورصة البلطيق، التي يقع مقرها الرئيسي في لندن والمملوكة لشركة SGX السنغافورية، والتي تنتج أسعارًا ومؤشرات مرجعية يومية تُستخدم في جميع أنحاء العالم لتداول وتسوية عقود الشحن، التعليق.

قال أحد أعضاء البلطيق ومستخدم نشط لمسار TD3C، والذي رفض الكشف عن اسمه بسبب حساسية الموضوع، إن تقييمه هو أن البورصة تصرفت في إطار إرشاداتها ولوائحها المرجعية وقدمت المشورة للسوق بشأن كيفية تقييم مسارات الخليج في الشرق الأوسط أثناء النزاع.

أطلقت منطقة البلطيق مشاورات السوق منذ بداية الحرب، كما قدمت مساراً احتياطياً ليكون بمثابة معيار بديل.

(رويترز)