داخل أعلى خطوط العبارات في العالم

باري باركر13 جمادى الثانية 1440

تعمل تجارة العبّارات ، خلافا للأجزاء الصناعية في قطاع الشحن ، على مساحات واسعة من سكان العالم عبر القارات. تضم عضوية Interferry ، المجموعة التجارية الرائدة في هذا المجال ، مع منظمة غير حكومية (المنظمة غير الحكومية) في المنظمة البحرية الدولية (IMO) أكثر من 200 عضو من جميع أجزاء طيف العبّارات. وتشمل هذه العبارات عبّارات المسافرين (بما في ذلك العبارات السريعة) و Ro / Pax وعبّارات الرحلات البحرية التي تعمل على مستوى العالم. عند اختيار "الأفضل" ، نظرنا إلى ما وراء طاولات الدوريات "الأكثر" (الركاب) و "الأكبر" (حجم الأسطول). بدلاً من ذلك ، نحدد حكام الاتجاه المهمين.

نقل الركاب على العبارات هو أخبار قديمة حول أوروبا وآسيا ، بينما في أمريكا الشمالية ، تكون العبّارات في وضع النمو. وصف مكتب إحصاءات النقل التابع لوزارة النقل الأمريكية الازدهار حول سان فرانسيسكو ، مشيراً في تقرير عام 2017: "هذه النهضة ... قد دفعت ببناء سفن جديدة للعبارات والمحطات الطرفية وقطع الطرق لإنشاء خيارات نقل إضافية في منطقة حيث الطرق وخيارات النقل العام الأخرى مكتظة ، أو حيث لم تكن هناك سابقًا وسائل نقل عامة أخرى يمكن الوصول إليها ".
العلاقة مع الركاب تضع العبارات في الوعي العام. ليس من المستغرب أن يكون كبار المشغلين في طليعة الاتجاه الرائد: الاستدامة ، حيث تكتسب عملية التزود بالوقود للغاز الطبيعي المسال قوة جذب. كما تنتقل أنواع الوقود البديلة والميثانول والبطارية من قوائم رغبات المهندسين المعماريين البحريين إلى ما بعد لوحات الرسم إلى التسليم الفعلي. لا يتعلق نشاط العبّارات برحلات الاسترخاء ؛ شركات العبارات ليست في مأمن من الجغرافيا السياسية. بينما نذهب إلى الصحافة ، فإن المخاوف بشأن الآثار اللوجستية لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تلوح في الأفق حول أحواض السفن في المملكة المتحدة وشمال أوروبا.

وتحدث موجة الغاز الطبيعي المسال ، التي تحقق انبعاثات منخفضة من الكبريت والنيتروجين والجسيمات ، إلى جانب انخفاض التكاليف وسط إمدادات الغاز الوفيرة عبر المناطق الجغرافية. الغاز منطقي للعبارات ، التي تعمل في طرق يمكن التنبؤ بها ، وتمكين اليقين من إمدادات الوقود ، وعادة في المناطق الساحلية ، وغالبا مع معايير انبعاث ضيقة. كانت أول مركبة تغذى بالغاز الطبيعي المسال هي Viking Lines 'Viking Grace (2800 راكب ، 500 سيارة ، 75 مقطورة) ، تم تسليمها في عام 2013 من STX Turku سابقًا ، وفي الوقت الحالي في ستوكهولم / توركو عبر بحر البلطيق.

تقع Delft Seaways على قناة Dover - Calais Cross. الصورة: DFDS

في أمريكا الشمالية ، تقوم شركة BC Ferries ، بطرق تخدم الساحل الكندي من فيكتوريا (في الجزء السفلي من جزيرة فانكوفر ، على الجانب الآخر من ولاية واشنطن) حتى شمال الأمير روبرت ، بتحويل اثنين من أكبر السفن إلى LNG. وقد عاد روحها من كولومبيا البريطانية (2100 راكب / طاقم وطاقم 358 سيارة) للخدمة في يونيو ، 2018 بعد تحويلها في Remontowa Ship Repair Yard SA ، في غدانسك للتشغيل على LNG. السفينة تخدم فانكوفر (تساوفاسن) إلى فيكتوريا (شوارتز باي). ومن المتوقع أن تكمل سفينتها الشقيقة ، سبيريت أوف فانكوفر آيلاند ، عملية تحويلها في منتصف عام 2019. ثلاث سفن صغيرة ، تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال أو وقود الديزل منخفض الكبريت ، ساليش أوركا ، ساليش إيجل ، وشيش رافين (كل 600 راكب / طاقم و 138 تم تسليم السيارات التي تخدم أجزاء أخرى من النظام إلى BC Ferries من الساحة البولندية ، كلها في عام 2017.

مشغلي العبارات في منطقة خليج سان فرانسيسكو هي في طليعة التحركات إلى مصادر الوقود غير الأحفوري ، وخاصة الديزل المتجدد (الوقود المصنوعة من الدهون الحيوانية والشحوم ، على سبيل المثال). هناك عدد من المشغلين في جميع أنحاء منطقة الخليج في المراحل الأولى من هذا الانتقال ، في عام 2019- تشمل هذه الشركات المشغلين الخاصين Hornblower و Golden Gate Ferry والأزرق والذهبي ، وشركة San Francisco Bay Ferry المشغلة البلدية التي تديرها شركة نقل المياه في حالات الطوارئ. السلطة (WETA). في سبتمبر 2018 ، أطلقت شركة Red and White Fleet ، وهي شركة تشغيل خاصة أخرى ، Enhydra ، وهو راكب 600 شخص (تم بناؤه من قبل Bellingham، Wash.، Yard All American Marine) تعمل بواسطة بطاريات الليثيوم - مع التكرار الذي يوفره محرك الديزل Cummins (EPA Tier 4) . الأحمر والأبيض هو أيضا بناء سفينة تجريبية مدعومة بخلايا وقود الهيدروجين.

تقوم ولاية واشنطن للعبارات (WSF) بتشغيل نظام واسع النطاق يبلغ 24.5 مليون شخص في السنة. تمتد محاورها الأرضية إلى الجزر الممتدة من Point Defiance (بالقرب من Tacoma) شمالاً إلى Puget Sound وإلى أبعد من شبه الجزيرة الأولمبية وخليج Swartz (جزيرة فانكوفر). كان النظام في السابق يستكشف تحويلات LNG ، وهو ينظر الآن إلى طاقة البطارية. في يناير ، 2019 ، أصدرت WSF خطة إستراتيجية تتطلع إلى عام 2040. المشغل ، وهو جزء من إدارة الولاية مصدر الصورة: NYC Ferry Transportation: "أكثر من نصف أسطول سفن 23 State Ferries" المقرر تقاعده بحلول عام 2040. يحتاج نظام العبارات إلى 16 سفينة جديدة في السنوات العشرين القادمة ، بما في ذلك 13 عبّارة لاستبدال السفن المستحقة للتقاعد وثلاث سفن إضافية لتعبئتها عندما تكون عبارات أخرى مخصصة للصيانة والاستجابة للنمو. "تقول WSF أن خطتها" ... تستدعي تزويد أسطول العبارات بالكهرباء لتقليل استخدام الوقود والانبعاثات والضوضاء وتكاليف الصيانة ". المجتمع DNV GL ، يعمل جنبا إلى جنب مع مسؤولي الدولة في "الزرقاء البحرية" المبادرة ، واستشهد بالكهرباء (الاقتراض من المفاهيم التي تم تطويرها للسفن النرويجية التي يشغلها كولور لاين وغيرها) كمشروع مظاهرة رئيسية.


وفي مدينة نيويورك ، تجاوزت شبكة العبارات الجديدة التي بدأت في منتصف عام 2017 (التي تديرها شركة Hornblower Cruises على الساحل الغربي) ، والتي وصلت إلى المناطق التي يتعذر الوصول إليها عن طريق خطوط المترو والحافلات ، التوقعات الأولية بشكل كبير. وتظهر الإحصائيات الصادرة عن شركة NYC Ferry المزدهرة أن عدد المسافرين يبلغ 6 ملايين سنوياً في منتصف عام 2018 ؛ من المتوقع أن يصل عدد المشتركين في الخدمة في عام 2023 إلى 9 ملايين.
المشغلين الأوروبيين هم من بين أكبر المشغلين (يؤهلونهم إلى "أفضل 10" تقليدية) ولكن أيضًا من بين أكثر الأفكار تقدمًا ، مما يجعلهم يذكرون هنا.

قام مشغل العبارة الإسبانية بالاريا (الذي يربط البر الرئيسي لإسبانيا مع جزر البليار وشمال إفريقيا) بتطوير إستراتيجية تقترن بطلبات جديدة لبناء السفن التي تعمل بالغاز مع تحويل المعديات الحالية إلى وقود مزدوج. في عام 2017 ، أمرت Baleària بعباري وقود يعملان بالغاز الطبيعي المسال من الساحة الإيطالية Cantiere Navale Visentini ، بعد عبّارة تعمل بالغاز عام 2016 من حديقة السفن الإسبانية LaNaval. وفي أواخر عام 2018 ، أعلنت الشركة عن خطة لتحويل خمس عبارات موجودة ، هي نابولي وأبل ماتوتيس وصقلية وباهاما ماما ومارتن إي سولير ، إلى وقود ثنائي الدفع على مدى ثلاث سنوات. كما يجري تجهيز سفينتي الغاز الطبيعي المسال الأخرى ، وهما هيباتيا دي اليخاندريا ، وماري كوري (كل 800 راكب ، و 150 سيارة و 2100 متر لنقل البضائع) في أوائل وأواخر عام 2019 من السفينتين الإيطاليتين.

كما أعلنت بالاريا عن خطط لبناء عبّارة سريعة لطائرة تحمل 20000 راكب من طراز LNG ، لخدمة البحر المتوسط في حوض بناء السفن في أرمون في أستورياس (شمال إسبانيا) ، مع تسليمها في منتصف عام 2020.

وتعتبر شركة Stena Line ، وهي شركة رائدة في الصناعة ، عاملاً حافزًا رئيسيًا في تحول صناعة العبارات إلى أنواع الوقود الأكثر نظافة. أمرت ستينا لاين بعشرين سفينة من ساحة أفيك الدولية في الصين لتسليمها خلال عام 2021 ، خمسة منها "جاهزة للغاز الطبيعي المسال" في حين سفين سادس في سلسلة "إي-فليكسر" من سفن روكس (1000 راكب ، 3100 ممر) سيتم تشغيل مترات ، أو ما يقرب من 1،300 سيارة) ، أمر في منتصف عام 2018 ، على الغاز الطبيعي المسال (ثنائي الوقود).
يتم تسليم السفينة الجديدة في ميثاق لمدة 10 سنوات إلى عبارات بريتاني ، التي تعمل بين بورتسموث ، على القناة الإنجليزية ، وبلباو - سانتاندر ، في إسبانيا. ستقوم شركة Stena Line بتشغيل ثلاثة من E-Flexers في مسيرتها عبر البحر الأيرلندي. سوف تكون مستأجرة آخر على المدى الطويل إلى DFDS الزي الدانمركي (على طريق دوفر / كاليه عبر قناة).

يدير الفايكنج غابرييلا بين هلسنكي وفنلندا وستوكهولم في السويد. الصورة: Viking Lines وسيتم وضع الخامس أيضا في ميثاق بريتاني عبارات (أيضا على المدى بين المملكة المتحدة واسبانيا). في عام 2017 ، أمرت بريتاني للعبارات بزورق يعمل بالغاز الطبيعي المسال ، و Honfleur ، و 1680 مسافر ، و 2600 متر (حوالي 1000 سيارة) من ساحة Flensburger ، لتسليمها في الربع الثاني من عام 2019. وسينطلق المركب بسعر 230 مليون دولار. بين Portsmouth و Caen- على ساحل Normandy. في عام 2015 ، حول Stena Line سيارتها Stena Germanica للعمل على الميثانول في ساحة Remontowa. تقدم السفينة خدماتها في جوتنبرج / كيل. ومع تركيز الشركات على الاستدامة ، فإنها تتجه نحو الكهربة - حيث ترتبط ستينا ساغا الآن بشبكة الكهرباء خلال مكالمات الميناء في أوسلو ، ويمكن الآن 14 من 38 سفينتها أن تتصل بالكهرباء خلال زيارات الموانئ. تصبح الاستدامة ممارسة قياسية ، ومن المرجح أن يؤدي المزيد من الكهربة والرقمنة ومن ثم الأتمتة إلى قيادة "أفضل 10". تمهيدا ، أعلنت Finferries ، التي تخدم الموانئ في جميع أنحاء فنلندا ، عن عرض ناجح لعملية مستقلة (بالتعاون مع شركة رولز رويس) على عبّارة سيارة مزدوجة المنتهية Falco في رحلة قصيرة بين ميناءين في الأرخبيل جنوب توركو. أجرت Wartsila مشروعًا مماثلًا في المضايق جنوب برغن ، النرويج - مما يدل على القدرة الذاتية ، على Folgefonn الهجين ، التي يملكها Norled. تعمل رولز رويس مع Fjord1 في مشروع مماثل.