ترامب يأمر حاملات الطائرات بتحديثها والعودة إلى استخدام المنجنيقات البخارية

تستعد طائرة إف/إيه-18 سوبر هورنت، التابعة لسرب المقاتلات الهجومية (VFA) 102، وطائرة إي إيه-18 جي غراولر، التابعة لسرب الهجوم الإلكتروني (VAQ) 141، للإقلاع من على سطح حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن (CVN 73) من فئة نيميتز أثناء إبحارها في بحر الصين الجنوبي، في 7 أغسطس 2026. (صورة للبحرية الأمريكية التقطها أخصائي الاتصالات البحرية كياه نيسبيت)

أعلن البيت الأبيض يوم الخميس أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سمح للبحرية ببناء سفن في الخارج وأمرها بالتخلي عن نظام معقد لإطلاق الطائرات المقاتلة النفاثة من حاملات الطائرات والعودة بدلاً من ذلك إلى استخدام المنجنيقات البخارية.

وقّع ترامب مذكرةً للأمن القومي تُوجّه بإجراء تغييرٍ يُلزم حاملة الطائرات الرابعة من فئة جيرالد فورد بالتخلي عن نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي للطائرات (EMALS) المُستخدم في السفن الثلاث الأولى. ومن المتوقع أن يُكلّف هذا التغيير في التصميم دافعي الضرائب مئات الملايين من الدولارات.

شركة هنتنغتون إنغالز هي المقاول الرئيسي لبناء حاملات الطائرات من فئة فورد. وقد ارتفعت أسهم هنتنغتون بشكل طفيف في التداولات المسائية في نيويورك.

اعتبارًا من مارس 2026، أكملت حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد آر فورد، وهي السفينة الرائدة في الفئة الجديدة من حاملات الطائرات، 36863 عملية إطلاق لأنظمة إطلاق الصواريخ الكهرومغناطيسية (EMALS)، وفقًا لوثائق البنتاغون.

سيُجرى التغيير التصميمي على سفينة "دوريس ميلر"، وهي السفينة الرابعة من فئة "فورد" المخطط لها. ومن المقرر وضع عارضة السفينة بحلول نهاية عام 2026، على أن تُسلّمها البحرية في أوائل عام 2034.

كثيراً ما انتقد ترامب نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي التابع للبحرية باعتباره أكثر تكلفة وأقل فعالية من المنجنيقات البخارية.

"لقد أنفقوا مليارات الدولارات الإضافية على المنجنيقات الكهربائية وهي ليست جيدة. إنها ليست جيدة على الإطلاق، ومعقدة للغاية"، هذا ما قاله ترامب في قمة دفاعية في ولاية بنسلفانيا الشهر الماضي.

عندما اختارت البحرية الأمريكية نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي المحمول جواً (EMALS) عام 2009، صرّحت بأنه سيخفض التكاليف الإجمالية لدورة حياة النظام، ويتطلب صيانة أقل من المنجنيقات البخارية، ويُقلل الضغط المادي على الطائرات المحمولة على حاملات الطائرات. وقد واجه النظام، الذي اختارته البحرية الفرنسية أيضاً، بعض المشاكل في البداية، ولكنه أنجز منذ ذلك الحين آلاف عمليات الإطلاق.

أعلنت شركة جنرال أتوميكس، المصنعة لنظام EMALS، في بيان لها أن قرار عدم المضي قدماً في استخدام النظام على متن حاملة الطائرات دوريس ميلر يستدعي "إعادة نظر دقيقة". وأضافت الشركة: "مع اكتمال ما يقرب من 50% من الإنتاج، فإن تغيير المسار الآن سيؤدي إلى مخاطر كبيرة تتعلق بالتكلفة والجدول الزمني والتكامل".

أحالت البحرية طلبات التعليق إلى البيت الأبيض.

كما أن المذكرة التي وقعها ترامب تفتح المجال أمام البحرية لتصنيع السفن في الخارج لأول مرة منذ عقود.

سيتم السماح مؤقتًا لشركات بناء السفن الأجنبية التي قامت "باستثمارات كبيرة ودائمة" في أحواض بناء السفن الأمريكية "ببناء ما يصل إلى سفينتين في أحواض بناء السفن الأم الخاصة بها والتي سيتم تسليمها لسد الفجوات في دورة سريعة"، وذلك لاستكمال السفن التي تم بناؤها في أحواض بناء السفن الأمريكية.

أعلنت شركة بناء السفن الأسترالية "أوستال" يوم الثلاثاء أن مجموعة "هانوا" عرضت شراء عملياتها في الولايات المتحدة مقابل ما يصل إلى 1.2 مليار دولار، حيث تسعى المجموعة الكورية الجنوبية إلى التوسع في سوق الدفاع الأمريكي.

كما أصدرت مذكرة ترامب تعليمات لوزير الدفاع بإنشاء حوض بناء سفن خامس تابع للبحرية لزيادة قدرة إصلاح الغواصات وحاملات الطائرات.

(رويترز)