في الولايات المتحدة الخليج ، الروبوتات ، الطائرات بدون طيار تأخذ على النفط الخام الخطرة في العمل

بقلم ليز هامبتون17 شعبان 1439
صورة الملف: صورة تم التقاطها أثناء استطلاع DRV (DRED GL) (CREDIT: DNV GL)
صورة الملف: صورة تم التقاطها أثناء استطلاع DRV (DRED GL) (CREDIT: DNV GL)

في منصة نفط ثاندر هورس الكبيرة التابعة لشركة بريتيش بتروليوم في خليج المكسيك في الولايات المتحدة ، يستخدم روبوت بحجم كلب يدعى ماجي مسارات مغناطيسية للتسلل على طول الأنابيب التي تربط المنشأة النفطية العملاقة بقاع البحر.
قبل MaggHD ، التي يطلق عليها "ماجي" من قبل شركة بريتيش بتروليوم ، تم حجز مهمة التفتيش الخطرة للفنيين المتخصصين الذين دفعوا أجرة عالية والذين قاموا بأعمالهم في حين رابي على طول المنصة.
تحولت صناعة الطاقة إلى الروبوتات والطائرات بدون طيار لخفض التكاليف وتحسين السلامة في بعض بيئات العمل الأكثر تشددًا في العالم. تقوم الطائرات بدون طيار بتفتيش العتاد العالي على الحفارات العائمة. الروبوتات الزحف تحت الماء لاختبار المعدات تحت سطح البحر للشقوق المعدنية المجهرية. يمكن للغواصات الصغيرة التي تعمل عن بعد أن تحل محل الغواصين.
ويتسابق منتجو النفط الكبار مثل بريتيش بتروليوم وستات أويل لإنشاء حقول النفط في المستقبل ، حيث تحل الأجهزة الذكية محل العمال. لديهم القدرة على خفض التكاليف ، وإنقاذ الأرواح ، والحد من نطاق الخطأ البشري. وقال كاري لوكهارت ، نائب الرئيس الأول في شركة "شتات أويل" في الولايات المتحدة ، في مقابلة في وقت سابق من هذا العام: "سيؤدي هذا إلى تغيير الطريقة التي يتعامل بها النفط والغاز مع الأعمال" ، في إشارة إلى الدفع نحو معدات ومرافق مستقلة.
الزواحف المغناطيسية
تنتمي ماجي إلى مجموعة من الأجهزة المعروفة باسم الزاحف المغناطيسي ، والتي يمكنها التحرك عبر منصات ومنصات وخطوط أنابيب فوق وتحت الماء باستخدام أجهزة اختبار فوق صوتية وكاميرات عالية الوضوح. يمكن أن تكلف 60،000 دولار لكل منهما. قامت شركة بريتش بتروليوم ، أكبر مشغل في خليج المكسيك في الولايات المتحدة ، بتجربة ماجي على منصة ثاندر هورس التابعة لها العام الماضي وتتوقع إطلاق زواحف مماثلة عبر جميع منصاتها في خليج المكسيك في السنوات القادمة.
كان انفجار منصة ديب ووتر هورايزون لشركة بريتش بتروليوم عام 2010 في خليج المكسيك ، الذي أودى بحياة 11 شخصًا ، وكان أكبر تسرب عرضي للنفط في المياه البحرية الأمريكية ، قد أكد على مخاطر العمل في الخارج. وتريد شركة بريتيش بتروليوم الروبوتات "لإزالة الأفراد من البيئة غير الآمنة. والكفاءات التي نكتسبها من خلال جمع البيانات بهذه الطريقة كبيرة. عامل الأمان واضح" ، كما قال ديف تروتش ، مدير التكنولوجيا في منظمة BP الرقمية للابتكار.
وقال مسؤولون تنفيذيون في شركة بريتش بتروليوم هذا الأسبوع إن الطائرات بدون طيار وأجهزة الزاحف يمكنها القيام بعمليات تفتيش في نصف وقت تقنيي الوصول إلى الحبل ، بينما تضع عددًا أقل من العمال في طريق الأذى. يمكن للأدوات الأخرى تقليل الحاجة إلى إيقاف التشغيل ، والتي تكون ضرورية أحيانًا للتفتيش الآمن للمعدات من قبل البشر. يمكن للطائرات بدون طيار إجراء عمليات تفتيش على معدات إحراق الغاز ، والتي تحرق الغازات الخطرة في منشآت إنتاج النفط والغاز ، دون الحاجة إلى إغلاقها.
ويمكن أن تستمر عمليات التوقف هذه في أي مكان من خمسة إلى عشرين يومًا ، كما يقول إيان غولت ، وهو مدير تطوير الأعمال في شركة ستورك ، وهي وحدة صيانة الطاقة في شركة فلور كوربوريشن "لا يزال يتعذر علينا القيام بالعمل الفعلي باستخدام طائرة بدون طيار أو زاحف ، ولكن الكفاءة وقال غولت ، الذي بدأ حياته المهنية في مجال النفط والغاز كفني وصول على الحبل ، رابياً على جانبي الهياكل النفطية في بحر الشمال ، منذ ما يقرب من 30 عاماً.
وأضاف أن هذه التقنية يمكن أن تكون "بيعًا صعبًا" بسبب التكلفة العالية المقدمة ، حيث تتراوح عمليات استئجار الزاحف بين 600 دولار إلى 1000 دولار يوميًا ، باستثناء تكلفة فني التشغيل. وأضاف أن الاستعانة بفنيين للطائرات بدون طيار أكثر تكلفة لأنهم يحتاجون إلى تراخيص الطيار. تقول الشركات التي توفر أخصائيي التفتيش للمعدات الخارجية أنهم لا يشعرون بالقلق من فقدان أجهزة الروبوت والأدوات.
وقال ريان كينج ممثل المبيعات الفنية لشركة أوشيرينج انترناشيونال وهي شركة تقدم خدمات ومعدات في الخارج "هذا ليس تهديدا للوظائف لكنهم يتغيرون. يتعين علينا التكيف." وقال كينج "نحن الآن في مرحلة تساعد فيها البيانات الضخمة على تحسين برامج التفتيش ، لذا لا يتعين علينا إرسال أشخاص إلى الميدان".
قد تكون الطائرات بدون طيار والزواحف نقطة انطلاق. تبحث شركة "ستاتويل" النرويجية المنتجة للنفط عن مفهوم إنتاج غير مأهول يعمل عن بعد. قامت شركة نوبل للحفر وشركة جنرال إلكتريك هذا العام بإطلاق شراكة لإنتاج سفينة حفر رقمية بالكامل ، حيث تعمل الشركات على تمهيد الطريق لأسطول الحفر المستقل.
وقال لوكهارت من شتات أويل "لدينا التكنولوجيا. انها مجرد مسألة تنفيذ هذه المشاريع. لم نصل بعد الى منصات غير مأهولة للمياه العميقة لكنها تأتي."
البحرية, السلامة البحرية, الطاقة البحرية, تقنية, جمعيات التصنيف, جمعيات التصنيف, طاقة الاقسام