البقاء طافيا مع التأمين المركب قوي

بريندان نيليجان17 رمضان 1439
© donvictori0 / Adobe Stock
© donvictori0 / Adobe Stock

عندما يتعلق الأمر بتأمين الأصول الخاصة بك ، فإن تغيير الأسواق ومتغيرات المخاطر يتطلب فهمًا أفضل لعملية الاكتتاب ، فضلاً عن علاقة مستقرة طويلة الأجل مع شركة تأمين - مثلك - على المدى الطويل.

قال المخترع الأمريكي توماس أديسون: "لا يوجد بديل عن العمل الشاق". لا أحد يعرف هذا أفضل من الرجال والنساء الذين يشغلون أساطيل زوارق متنوعة ومتحركة.

إن عبور الركاب ، سحب القطر الجاف والسائل ، ومساعدة سفن المحيط الكبيرة التي تتنقل عبر منافذ أكثر ازدحامًا ، تخدش فقط سطح المهام التي تؤديها زوارق العمل وطاقمها. إن هذا العمل شاق ومجهد ، إلى جانب بيئة تزداد صعوبة كل يوم ... والتي تتطلب بالتأكيد الاحتياطات المناسبة والحماية المناسبة.

الخطرة بطبيعتها
كما هو الحال في أي صناعة ، تحدث الحوادث. معظم الناس يعترفون بأن زوارق العمل هي أماكن خطرة في العمل. من سحب قارب كبير إلى التعامل مع معدات قوية في مياه متقطعة ، تحدث حوادث خطيرة على أساس منتظم. أحد الأمثلة على ذلك هو عندما خسر سطح السفينة مؤخراً ذراعه اليسرى السفلية في حادث تعامل خط في ميناء نيويورك.

في عام 2016 ، أشار دليل سلامة ومعلومات الهيئة الوطنية لسلامة النقل (NTSB) إلى أن أهم العوامل المؤدية إلى حوادث الزوارق تشمل إجهاد المشغل ، واستخدام الدواء ، والانحرافات مثل استخدام الهاتف الخلوي ، والأخطاء في الإجراءات عند التشغيل في تيار قوي.

على الرغم من الاتجاه التنازلي المطرد العام في حوادث قوارب العمل ، إلا أن السبب الرئيسي للوفاة هو السقوط في البحر. ووفقًا لمدونة بحرية بحرية تابعة لحرس السواحل ، فإن السقوط على متن السفينة يشكل حوالي 50٪ من حالات الوفاة في قاطرات القطر.

عوامل الخطر الأخرى
يجد أصحاب و مشغلي مراكب العمل صعوبة متزايدة في توظيف المواهب المناسبة. كما هو الحال في العديد من الصناعات ، تتعامل الصناعة البحرية مع قوى عاملة في السن وتواجه تحديات في توظيف مواهب جديدة. Workboats ليست عملية نموذجية 9-5 ؛ بدلاً من ذلك ، غالباً ما يتم تشغيلها على مدار 24 ساعة ، الأمر الذي يتطلب من أطقم صغيرة أن تقضي أياماً أو أسابيع على متنها بينما تتناوب على النوم والعمل. العثور على المواهب المناسبة هو الضغط الذي شعر به القطاع البحري بأكمله. كما أن قوة العمل المتقلصة تترجم إلى فجوات شديدة في التجربة. وبالطبع ، تنطوي قلة الخبرة على مخاطر كبيرة.

تتراوح أعمار معظم أساطيل الزوارق العاملة ما بين 40 إلى 50 سنة على الأقل ، وتم بناؤها لاجتياز القفل والسدود الأقل تعقيدًا مع مراكب أصغر حجمًا. وبمرور الوقت ، تم ارتداؤها ودفعها إلى حافة الهاوية ، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح وزيادة الوقت في وضع "الرهفة". والبنود الجديدة مكلفة للغاية ولا يمكن شراؤها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إعادة البناء - تلك التي تحتوي على مراوح ومحركات جديدة - عادة ما تكون بنفس فعالية البنايات الجديدة. تتطلب القوارب المعمرة من المشغلين / المالكين توخي اليقظة بشكل خاص في أعمال الصيانة والصيانة لضمان بقاء القوارب في حالة جيدة وعملية. القوارب في رمية الكرة هي استنزاف في الميزانية العمومية ، لذا فإن الملاك يسيرون على خط رفيع في ضمان أن ترقيات جديدة ستجعل المزيد من الكفاءة على مدى فترة زمنية أطول.

"توطيد هو أيضا له تأثير كبير على صناعة الزوارق. معظم مشغلي الزورق اليوم هم المشغلين الإقليميين الأصغر والأسرة. مع عدم وجود خطط للتعاقب في الموقع لمدة 10 إلى 15 سنة على الطريق ، يكتسب مشغّلو القوارب الأكبر مساحة مشغلي إقليمية أصغر. يتطلب هذا الدمج إلقاء نظرة فاحصة على كيفية تكامل أطقم العمل وكيف أن المالكين والمشغلين يحمون الأصول والأطقم المكتسبة حديثًا بشكل صحيح.

411 على التأمين
لحسن الحظ ، سواء كان قاربًا واحدًا في المسيسيبي ، فإن أسطولًا من مراكب القطارات على نهر أوهايو أو عبارات تنقل المسافرين ، فإن قطاع التأمين البحري المتنامي مهذب جدًا في تغطية التغطية لاحتياجات زوارق العمل المتنوعة. ووفقًا لدراسة حديثة أجرتها شركة Technavio في السوق ، من المتوقع أن ينمو سوق التأمين البحري العالمي إلى 39.75 مليار دولار بحلول عام 2021 ، بمعدل نمو سنوي مركب يصل إلى 3٪ تقريبًا خلال فترة التوقعات.

وقد دفعت فرص النمو العديد من الوافدين الجدد في سوق التأمين البحري. تقدر بعض المصادر أن هناك أكثر من 100 شركة تأمين بحرية نشطة اليوم. وقد خلق المزيد من شركات التأمين البحرية ، مع العديد من العوامل الإضافية ، سوقًا تنافسيًا للغاية في السنوات الأخيرة. ونتيجة لذلك ، فإن معدلات تأمين الزوارق العاملة - عبر جميع خطوط الشحن والبدن والآلات والمسئولية البحرية - آخذة في الانخفاض. ولكن كما يعرف أي شخص في الصناعة البحرية ، تتغير الرياح ولا سيما بعد موسم إعصار 2017 ، يتوقع الكثيرون أن أسعار التأمين سوف تغير الاتجاه أيضا.

نتج عن موسم الأعاصير هذا خسائر تقدر مبقدار 206 مليار دولار في صناعة التأمين ، الأمر الذي يمكن أن يميزه كونه موسم الأعاصير الأغلى في تاريخ الولايات المتحدة. وبما أن معظم خطوط التأمين أقل من قيمتها لسنوات ، فإن شركات التأمين تسعى إلى الحصول على أسعار أكثر واقعية واستدامة بالنسبة للمخاطر التي تتحملها.

من المهم أيضا لمالكي المشغلين والمشغلين لتقييم شركات التأمين المحتملة قبل اتخاذ قرار التأمين. من المهم تقييم عمر المؤمن في مساحة السوق وسجل حافل. من المهم أن نرى كيف دعموا عملائهم البحريين بمرور الوقت ، وخاصة في أعقاب حدث خسارة كبير. تدخل معظم شركات التأمين في السوق البحرية عندما تكون الصفقة جيدة. بعد تعرضهم للخسائر ، فإنهم يميلون إلى إعادة تقييم وإعادة النظر في خطوط التغطية التي سيضمنونها. هذه المخارج في السوق تترك العملاء يبحثون عن خيارات أخرى.

كما هو الحال في أي ترتيب أعمال ، هناك الكثير من الفوائد في تطوير شراكة طويلة الأجل. من المؤكد أنها ليست مختلفة عند إقامة شراكة مع شركة تأمين. إذا كانت شركة التأمين لديها التزام طويل الأمد تجاه الصناعة البحرية مع شركات التأمين البحرية المتمرسة ، فهناك درجة أكبر من اليقين بأنها أكثر إدراكًا لمخاطر مخاطر أسطول قارب العمل ، والمخاطر التي يواجهونها كل يوم ، والمخاطر التي يرونها في الأفق. .

فكر كمؤجر تأمين
التأمين الاكتتاب هو عملية تحليلية. خاصة عند تأمين زوارق العمل ، والتي يمكن تشغيلها بشكل مختلف تمامًا وأداء مجموعة واسعة من الواجبات ، سوف يقوم المؤمنون بإجراء تحليل مدروس لمعرفة السعر الدقيق لخطوبة قارب العمل.

يمكن أن يساعد التفكير كالمتخصص في مساعدة مالكي / مشغلي الزورق ليس فقط على فهم عملية التأمين على الاكتتاب بشكل أفضل ، ولكن أيضًا تحديد المناطق التي تركز عليها جهود إدارة المخاطر / الخسائر. سيساعدك التفكير كمؤمن تأمين على الحصول على أفضل تغطية للحصول على أفضل سعر. فيما يلي المجالات الأساسية التي يجب التفكير فيها:

  • الصيانة: هل المحرك والأجزاء الميكانيكية الأخرى في حالة جيدة؟ هل يتم تخزين معدات السلامة على الألواح ويمكن الوصول إليها بسهولة إذا لزم الأمر؟ هل لديك برنامج سلامة مستمر في المكان؟
  • الطاقم: هل الطاقم ماهر ومعلم؟ هل يملك أعضاء الطاقم الأوراق المناسبة؟ هل تقدم التدريب المناسب وتحفز الطاقم على الترويج لثقافة السلامة؟
  • العمليات: ما نوع الخدمات / العمليات التي يوفرها الأسطول؟ هل لديك مدير عمليات أو مدير مخاطر؟
  • منطقة الملاحة: ما هي المخاطر التي تطرحها بيئة العمل في قارب العمل؟ هل يعملون في السواحل أم الأنهار الداخلية؟ هل تعلم أن بعض السلطات القضائية التي تعمل فيها أكثر نزاهة من غيرها؟
  • القيمة: هل التقييم صحيح على سفرك؟ ما هي إجراءات الصيانة المعمول بها للتأكد من أن معدات التشغيل مناسبة للعمل؟ هل حالتك وقيمنا محدثة؟
  • استجابة إدارة المخاطر: ما هي اتجاهات وتواتر مطالبات الأسطول؟ عندما يحدث شيء ما ، ما مدى جودة وصول المالك / المشغل إلى السبب الأساسي للخسارة؟ كيف تستجيب الشركة لهذه الأسباب؟ ما الذي يتم القيام به لتصحيح أو اتخاذ الاحتياطات؟

الأشياء الأخرى التي يجب مراعاتها عند بناء برنامج تأمين يعمل بشكل صحيح لأسطول الزورق هو الاحتفاظ بالمخاطر. تحدي الاكتتاب لاقتراح خيارات للخصم. غالباً ما يعطى الاعتبار القوي لأولئك المؤمنين الذين يرغبون في الحصول على "جلد في اللعبة". خاصة مع بدء معدلات التأمين في تغيير الاتجاه ، قد تتطلع المزيد من الشركات البحرية إلى الاحتفاظ بمزيد من المخاطر لتحقيق التوازن بين معدلات الزيادة المحتملة.

أيضا ، تحديد ما هي خدمات منع الخسارة التي سيوفرها مشغل التأمين. في كثير من الأحيان يتم توفيرها دون أي تكلفة إضافية. يمكن أن تكشف عن تعرض غير معروف أو تحقق من صحة الإجراءات الحالية الخاصة بك.

تزداد المخاطر البحرية تعقيدًا. وتحرك السفن الأكبر حجماً حجماً أكبر من البضائع تتحرك حول العالم إلى موانئ أكثر ازدحاماً. وغالبا ما تكون زوارق العمل على الخطوط الأمامية من كل شيء. لحماية مصالحك ، قم بالشراكة مع شركات التأمين البحري والوسيطين الملتزمين لجعل عملية شراء التأمين أكثر كفاءة وأسهل في التنقل.


(كما نشر في طبعة مايو 2018 من Marine News )

الساحلية / الداخلية, السلامة البحرية, تأمين, سفن الاقسام