اصطدام سفينتين قرب هرمز، وناقلة غاز طبيعي مسال معرضة لخطر الانفجار

© Adobe Stock/vladsv

أفادت مصادر يوم الثلاثاء أن ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية كانت معرضة لخطر الانفجار، وأن ناقلة نفط خام ترفع العلم السعودي تعرضت لأضرار بالقرب من مضيق هرمز، وذلك بعد ورود تقارير تفيد بأن إيران أطلقت صواريخ على سفن في الممر المائي خلال الليل.

أفادت مصادر بأن ناقلة النفط "الركايات"، المحملة بالغاز الطبيعي المسال، أرسلت إشارات استغاثة لطلب المساعدة بعد تعرضها لضربة في جانبها الأيسر. وذكر مصدر آخر مطلع على الأمر أن السفينة كانت معرضة لخطر الانفجار بسبب حريق اندلع في غرفة محركاتها. وأكد المصدر أن الطاقم بخير ويجري إجلاؤه.

قال قبطان السفينة "الركايات"، في مكالمة لاسلكية مسجلة اطلعت عليها رويترز: "نداء استغاثة، نداء استغاثة، نداء استغاثة. هذه سفينة الركايات، سفينة نقل الغاز الطبيعي المسال الركايات. نتعرض لهجوم بطائرة مسيرة من جهة الميناء، أعلى غرفة المحركات. الوضع: حريق في غرفة المحركات، وهي مليئة بالدخان. لا يمكننا تقييم حجم الأضرار الأخرى."

إنها المرة الأولى التي تتعرض فيها سفينة غاز طبيعي مسال تابعة لقطر، وهي وسيط في المحادثات بين واشنطن وطهران، للهجوم منذ بدء الحرب الإيرانية في نهاية فبراير.

أفادت مصادر أمنية بحرية بتعرض ناقلة نفط ترفع العلم السعودي، يُعتقد أنها الناقلة العملاقة "وديان"، لأضرار قبالة سواحل سلطنة عمان. ولم يُعرف سبب الحادث على الفور.

تُملك وتُدار سفينة الركابات من قبل شركة ناقلات، المعروفة أيضاً باسم شركة قطر لنقل الغاز المحدودة، والتي تُشغل أحد أكبر أساطيل نقل الغاز الطبيعي المسال في العالم. وأظهرت بيانات الشحن الصادرة عن مجموعة بورصة لندن أن السفينة أرسلت آخر موقع لها في 18 يونيو، مما يشير إلى إيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بنظام التعرف الآلي (AIS).

شركة وديان مملوكة ومدارة من قبل شركة الشحن السعودية بحري.

لم ترد شركات بحري، وناقلات، وقطر للطاقة، والمكتب الإعلامي الدولي لقطر، والمكتب الإعلامي للحكومة السعودية، والقيادة المركزية الأمريكية على الفور على طلبات التعليق.

لم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن الهجمات. وقال مسؤول أمريكي، متحدثاً شريطة عدم الكشف عن هويته، إن المؤشرات الأولية تشير إلى أن إيران أطلقت النار على سفينتين تجاريتين.

أعلنت وزارة الخارجية القطرية أن طهران تتحمل المسؤولية القانونية الكاملة عن الهجوم على ناقلة الغاز الطبيعي المسال. ولم تصدر طهران أي تعليق فوري.

وفي حادثة أخرى وقعت في وقت لاحق من يوم الثلاثاء، أصيبت ناقلة نفط بطائرة مسيرة أثناء عبورها المضيق، مما أدى إلى أضرار طفيفة، لكنها تمكنت من الإبحار إلى ميناء التوقف التالي، حسبما ذكرت وكالة UKMTO التابعة للبحرية البريطانية في تقرير لها.

الحرس الثوري يحوّل مسار السفينة الثالثة

قال مصدر أمني بحري إن القوات الإيرانية أمرت ناقلة غاز البترول المسال التي ترفع علم ليبيريا بتغيير مسارها والإبحار بالقرب من الساحل الإيراني بعد محاولتها عبور المضيق عبر المياه العمانية يوم الثلاثاء.

"إن طبيعة إعادة فتح مضيق هرمز المتقطعة والمتقطعة تستمر في إدخال التقلبات في أسواق ناقلات النفط في الشرق الأوسط لأنها تؤدي إلى تدفق غير منتظم لناقلات النفط عبر مضيق هرمز في كلا الاتجاهين"، حسبما ذكرت شركة الوساطة البحرية BRS في تقرير هذا الأسبوع.

شهدت حركة السفن عبر المضيق انتعاشاً خلال الأسبوع الماضي مع عودة تدفق النفط والغاز الطبيعي المسال ومصادر الطاقة الأخرى، حيث بلغ متوسط عدد السفن المبحرة يومياً ما بين 25 و40 سفينة. ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم أقل من المتوسط اليومي قبل بدء النزاع في 28 فبراير، والذي كان يبلغ 125 سفينة يومياً.

أثارت هذه الحوادث مخاوف يوم الثلاثاء، حيث ارتفعت أسعار ناقلات النفط الخام مجدداً، وفقاً لمصادر في قطاع الشحن. وبلغ متوسط التكلفة اليومية لتحميل سفينة داخل الخليج ما يقارب 300 ألف دولار، بعد أن انخفض إلى أقل من 200 ألف دولار الأسبوع الماضي نتيجة زيادة عدد الرحلات البحرية.

أظهرت بيانات تتبع السفن المنفصلة الصادرة عن مجموعة لندن للسفن (LSEG) أن ناقلة غاز طبيعي مسال منفصلة قامت بالانعطاف على شكل حرف U يوم الثلاثاء بعد إبحارها باتجاه المضيق.

أظهر تحليل أجرته شركة Kpler أن عدد السفن التي تبحر عبر جانبي المضيق في وقت مبكر من يوم الثلاثاء كان أقل ووصل إلى سبع سفن من 25 سفينة يوم الاثنين.

مخاطر مستمرة

تؤكد التقارير على المخاطر المستمرة التي تواجه الملاحة في مضيق هرمز وحوله على الرغم من أحكام المرور الآمن الواردة في اتفاقية مؤقتة بين واشنطن وطهران.

"إذا استخدمنا المياه الإيرانية الآمنة بنسبة 100%، فهذا يعني أننا نتعامل مع الإيرانيين ونعترف بأن المضيق تحت سيطرتهم. أما إذا مررنا عبر القناة الأمريكية العمانية (التي تسيطر عليها الولايات المتحدة)، فسنتعرض للهجوم"، هكذا قال أحد المصادر.

"تمنحك الولايات المتحدة الإذن بالمرور، ولكن إذا حدث شيء ما في الطريق، فإنهم يقولون لك: 'القرار لك إما أن تستمر في التحرك أو تعود أدراجك'."

المنطقة التي تعرضت فيها السفن للضرب https://tmsnrt.rs/4f1HqmJ

(رويترز)