ألاسكا رينجر: "غرق سفينة في ألاسكا"

MarineLink24 شعبان 1440
(الصورة: ديسكفري كندا)
(الصورة: ديسكفري كندا)

في ليلة 23 مارس 2008 ، ينام معظم أفراد الطاقم بينما تشق سفينة الصيد ألاسكا رينجر طريقها إلى مناطق الصيد الغنية قبالة ساحل ألاسكا. عندما يقوم المهندس بجولاته الليلية ، يكتشف طوفانًا خطيرًا في غرفة الدفة. انه يرفع ناقوس الخطر والقائد يصدر مكالمة ماي داي. ولكن قبل أن يتمكن الطاقم من التحقيق في مصدر التسرب ، تصل المياه المرتفعة إلى أجهزتها الكهربائية وتفقد السفينة الطاقة. مع إدراج السفينة وخطر التعرض للغرق ، أمر القبطان الطاقم بالتخلي عن السفينة. لكن عندما يطلقون قوارب النجاة ، يبدو أنهم يتقدمون بدلاً من البقاء بجانب القارب ، مما يجعل من المستحيل تقريبًا ركوب الطائرة. أكثر من نصف أفراد الطاقم ينتهي بهم المطاف في المياه الباردة في بحر بيرينغ.

يتنافس خفر السواحل الأمريكي على الوصول إلى Alaska Ranger ، لكنه في موقع بعيد حيث يتم نشر الناجين في منطقة واسعة من المحيطات - مما يجعل عملية الإنقاذ أكثر تعقيدًا. تشارك طائرات الهليكوبتر وقاطعة USCG وسفن Good Samaritan في جهود الإنقاذ الضخمة التي ستصبح أكبر عملية إنقاذ للمياه الباردة في تاريخ خفر السواحل الأمريكي. بعد ساعات من الجهد ، يتم حفظ اثنين وأربعين من طاقم سبعة وأربعين رجل. خمسة آخرين لقوا حتفهم ، بما في ذلك الكابتن.

أطلق خفر السواحل الأمريكي على الفور لجنة التحقيقات البحرية لتحديد الخطأ الذي حدث ولماذا. من الواضح أنه كان هناك اختراق في الهيكل الذي غمر غرفة المحرك ، ولكن هناك العديد من الأسئلة الأخرى. ما سبب الاختراق؟ ولماذا تنجرفت قوارب النجاة من السفينة بهذه السرعة؟

تم بث برنامج "غرق السفينة في ألاسكا" في الساعة 10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء الموافق 23 أبريل على Discovery Canada. شاهد المقطورة هنا:


حقائق عن ألاسكا الحارس:

  • Alaska Ranger هو مصنع للأسماك العائمة يبلغ طوله 190 قدمًا ، ومجهز بمصنع معالجة الأسماك الخاص به
  • السفينة قادرة على نقل ما يصل إلى 150 طنًا من الأسماك في سحب واحد ، أثقل من قطيع من 200 بقرة
  • يتم سحب شبكة شباك الجر على شكل قمع على طول قاع المحيط لمدة تصل إلى عشرة أميال. يتم فتح فمه مفتوحًا بواسطة أبواب معدنية بحجم الثلاجات ، وتمنع الأسطوانات الموجودة على الجانب السفلي الشبكة من التعلق بالصخور والشعاب المرجانية.
  • بعد عدة ساعات يتم سحب الشبكة إلى الأعلى وفك ضغطها ، مما يؤدي إلى تسرب الأسماك على سطح السفينة حيث يتم تجريفها عبر فتحة في خزان القابضة الذي يبلغ وزنه ثمانين
  • يتم فرز الأسماك وتوجيهها وإزالتها ومكدستها في المجمدات العملاقة
  • يتم تشغيل مصنع معالجة الأسماك العائمة من ميناء الهولندي ، ميناء الصيد الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة
  • يتم اصطياد ما يزيد عن 600 مليون رطل من الأسماك في ميناء دتش الهولندية كل عام ، وهذا يمثل أثقل 20 مرة من جسر بروكلين في مدينة نيويورك ، بسعر يصل إلى 200 مليون دولار تقريبًا
  • في عام 2001 ، كان صياد في ألاسكا أكثر عرضة للوفاة أثناء العمل بمقدار 16 مرة من ضابط الشرطة
  • توفي 112 من أصل 100 ألف صياد في العمل في عام 2008 وحده.
  • من 1992 إلى 2004 ، شكلت وفيات الصيد ثلث جميع الوفيات المهنية في ألاسكا
  • تتجاوز ارتفاعات الأمواج في بحر بيرينغ 40 قدمًا ، أطول من مبنى من ثلاثة طوابق ، وتنخفض درجات الحرارة إلى -45 درجة مئوية ، مما يجعل بحر بيرينغ واحدًا من أصعب المسطحات المائية للتنقل


وراء الكواليس: قطع المخرج
"الألم كبير للغاية ، كل شيء أكثر من اللازم ، سأقوم فقط بفتح دعوي والسماح للماء بالتسرب إلى هناك وأخذي إلى أسفل". ناقش مخرج كوارث في Sea PJ Naworynski قصصًا داخلية حول تصوير "إهمال قاتل" ، والقصص والشخصيات التي تبرز أمامه ، وبعض من أفضل اللحظات التي لم تكتمل بعد.


الكوارث في SEA هي docuseries جديدة أصلية تبث يوم الثلاثاء الساعة 10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة على Discovery Canada (يمكن للمشاهدين الأمريكيين الاطلاع على قناة Smithsonian). تحكي كل حلقة من الكوارث في SEA القصة الحقيقية التي لا يمكن تصورها عن الكارثة البحرية ، وتجمع بين إعادة إصدار التشريعات المروعة وتحليل الخبراء من المحققين البحريين. سواءً كانت شهادة ناجية حول صوت مفاجئ أو بيانات GPS حول سرعة السفينة أو نمط الانتثار من الحطام في قاع المحيط ، فإن كل دليل يساعد المحققين على بناء صورة درامية لسلسلة الأحداث المميتة

اصابات, اصابات, خفر السواحل الاقسام